复合材料加筋板的光纤光栅测试与分析

设计材料用量相同的复合材料帽形加筋板和T形加筋板,基于2种结构的应变规律理论分析和有限元应变计算结果,提出在筋内部铺设光纤光栅的方案,并制作试验模型进行应变试验测试。将理论应变分布规律、有限元应变计算结果、电阻式应变片测试结果和光纤光栅应变测试结果进行对比分析,结果表明,光纤光栅应变测试结果的线性度要优于应变片。对于帽形加筋板和T形加筋板,光栅的单向应变测试结果与有限元计算结果的误差分别为6%和4%,剪切应变误差均为23%,且上述误差均小于应变片测试结果与有限元计算结果间的误差。     

一种性能可靠和易于实用的光纤微位移传感器

现在大多数光纤传感器尚停留在实验室阶段，本文给出了易于实用的光纤微位移强度型传感器的数学模型和实例。由于它简单，可靠并采用单片机控制，可根据不同对象灵活改变测量及输出方式，因而有着广泛的应用前景，测量精度达０．２－０．３μｍ。     

梧桐山隧道光纤老化端面处理方法

梧桐山上行隧道,位于深圳沙头角区罗(湖)-沙(头角)公路长岭-沙头角段,全长2.33 km.隧道内CCTV(有线电视)传输部分采用层胶式束管多模光纤(波长1 310 nm),现已使用10多年,常有图像不清等现象发生.为此,我们进行了原因分析和处理.     

广州光导纤维厂两产品通过国防科工委鉴定

广州光导纤维厂2000年8月并入洛阳北方企业集团有限公司，作为全资子公司管理。近日．该厂自主研制的高性能光纤面板和光纤倒像器通过了国防科工委的鉴定。专家组认为：这两个产品的主要技     

利用光纤应变传感器测试沥青路面结构应变方案设计

利用光纤传感器对3种路面结构形式的应变进行测试,由于无相关的资料可以参考,本次测试从传感器组的设计,配重的选择,荷载的标定,传感器组的埋设方法,传感器组埋设后路面的压实,动、静载的测试方案设计以及轮胎直接加载和承载板加载方案设计等方面进行了尝试,从目前的测试和分析结果来看基本达到了测试要求。同时由初步的对比分析,目前路面结构的力学设计方法的计算结果与测试数据相差较大,无法反映路面的真实受力情况。     

测量隧道、管道中的结构性运动：光纤测量应变

预测结构性地表沉降引起的地下结构运动是一件非常重要的任务，特别是牵涉到年久的基础设施时（例如砌筑隧道和管道）。我们对这方面的了解还很有限，例如，隧疏王引爱土体运动时，砖衬隧道将如何变化？现在英国剑桥大学工程部的研究人员提出了一种解决方案。     

转辙机动作杆中光纤应力传感器的研究

研究了非对称刻蚀光纤应力传感器的基本原理,将其应用在转辙机中,为转辙机动作杆应力的检测提供了一种新的测试方法。     

浅谈桥梁裂缝与光纤监测技术

光纤监测技术在桥梁裂缝检测中的应用.     

聚合物光纤的泛频吸收理论分析

基于Ｍｏｒｓｅ电热对聚合物光纤的分子振动吸收进行理论分析，导出确定谐波波数，相对强度及吸收损耗的公式，对Ｃ－Ｈ，Ｃ－Ｄ，Ｃ－Ｆ等进行了具体计算，所得结果和实验符合较好。     

浅谈高速公路传输干线的传输方式

介绍了目前调整公路通信系统的传输干线所采用的光纤干线传输和数字微波干线传输两种方式。