不同闭塞方式下城轨列车追踪运行过程及其仿真系统的研究

介绍了城市轨道交通不同信号闭塞方式及其追踪列车间隔时间的计算方法,建立了多列车追踪运行的仿真系统,并进行了算例的设计。在算例中,通过对两列车在固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞方式下的追踪运行模拟,分析了不同闭塞方式下列车追踪运行的效果,同时利用仿真系统对最小追踪列车间隔时间进行了验算,并得出相同发车间隔情况下不同信号闭塞方式的列车追踪运行结果以及三种闭塞方式条件下最小追踪列车间隔时间的计算结果。该系统可以为科研、设计人员进行城市轨道交通列车安全间隔及通过能力等方面的研究提供便利条件。     

基于车灯追踪的夜间交通信息采集方法

本文提出了一种专门用于采集夜间交通信息的新方法。车灯是在夜间路网中行驶的车辆最突出的视觉特征,通过对视频图像中的车灯灯光区域进行识别、追踪,可以确定车辆的位置和粗略的轨迹,基于此,可以进行流量、速度等交通参数的计算和统计。本文给出了详细的技术路线描述,并针对流量统计进行了软件程序实现,通过试验,证明了方法的可行性。     

利用货车动态追踪信息管理系统开发现在车(运用车)动态分布显示系统的思路

简要分析了控制现在车、运用车保有量的重要性,提出利用现有货车追踪管理信息系统已能提供的数据计算分界口车辆入出差,不断地叠加到18点统计的现在车(运用车)基准数据上,来推算下一调度日不同时刻现在车(运用车)分布情况的思路。     

基于区块链技术的铁路货运物流平台构建

随着铁路货运和物流的发展,对铁路全程物流服务、多式联运和国际联运等涉及多方主体的信息共享和作业协同提出了更高要求,传统的中心化系统普遍存在信息不对称、各节点间信任机制无法自觉建立、数据安全性和健壮性依赖核心企业、数据存证困难等方面的问题.对区块链关键技术进行研究,并对区块链技术在金融、海运、供应链和物流等领域的应用进行...     

认知负荷对驾驶行为影响的眼动研究

以30名青年人作为被试者,采用眼动追踪法,探讨了模拟驾驶过程中视觉和听觉认知负荷对驾驶行为的影响.结果发现:①无论是视觉负荷还是听觉负荷,高认知负荷条件下的问题回答正确率显著小于低认知负荷条件;②视觉负荷影响驾驶行为,视觉负荷越高,驾驶行为的表现越差;③听觉负荷也影响驾驶行为,听觉负荷越大,驾驶行为的表现就越差.整个研究表明,认知负荷影响驾驶行为,特别是影响了对驾驶情境中危险事件的觉知.     

用于无人驾驶运输车辆和产品追踪的导向系统

四十多年来,Gttjng公司一直是无人驾驶运输车辆（AGV）传感技术和无线电技术的杰出代表。除了广为人知的感应式导向系统、光电轨道导向系统和点对点导向系统的感应式应答器,     

驾驶舱眩光仿真分析与实车评价

良好的汽车驾驶舱视觉舒适性能够保障驾乘人员的行车安全,提高道路交通的稳定性,因此汽车驾驶舱的人机工程布置和内饰设计需要考虑减少驾驶舱眩光的产生。针对该问题,提出了一种基于CATIA/SPEOS的汽车驾驶室眩光评估方法。利用光线追踪法分析产生光反射部件之间的几何位置关系,在考虑材质属性、外界环境、真实光学效果和阳光照射方向的前提下,利用视觉仿真精确映射汽车驾驶舱的眩光位置。以某型SUV驾驶舱为例,通过光线跟踪分析发现,组合仪表不会有光线的直接照射产生眩光,中控大屏幕会有通过天窗和右边侧窗玻璃的光线直接照射产生眩光;通过视觉仿真分析发现,组合仪表由于光线折反射导致轻微眩光,中控大屏幕眩光面积较大;前挡风玻璃区域在中午和下午眩光较为严重,左边外后视镜区域在下午有空调镀铬装饰和风口造型的成像;中控大屏幕贴合AR防眩光膜优化后,分析结果表明,整块屏幕视觉效果趋于一致,视觉功效有显著提高。通过制定驾驶舱炫目主观评价流程并进行主观评价分析,得出驾驶舱眩光主观评价分析结果与仿真方法评估结果一致,表明该评估方法在新车研发和车型改款试制前期对驾驶室眩光分析和优化具有可行性。     

基于Tracepro的菲涅尔聚光透镜设计与仿真

文章通过对太阳能聚光光伏发电研究中重要的聚光器菲涅尔透镜基本设计,完成太阳光的光谱数据提取与模拟、聚光器材料性能建模,并在光学仿真软件Tracepro中进行太阳光聚光光迹模拟追踪,实现太阳光光路仿真,并完成菲涅尔聚光透镜的结构设计分析以及其聚光光斑特性分析。     

大鼠嗅球向脑干的直接投射——高速放射自显影神经追踪法

本文用高速放射自显影神经追踪方法研究了大鼠嗅球向脑干的直接投射。15例大鼠实验结果证明,嗅球投射到脑干上行传导路核团有14个,投射到脑干下行传导路核团有7个,投射到脑干网状结构核团有18个。主要有三叉神经脊髓束核,孤束核,上橄榄核,上丘灰质,迷走神经背核,舌下神经核,中脑中央灰质,巨细胞网状核,小细胞网状核,咀侧脑桥网状核及尾侧脑桥网状核。阳性标记以注射侧为多。