《1972年国际海上避碰规则》背离条款浅析

本文对《1972年国际海上避碰规则》中背离条款的具体含义做出了解释,分析了背离条款在船舶避碰操纵过程和船舶碰撞责任划分中的适用问题。     

多式联运讲座（12）——第八讲多式联运单证的证据效力（之一）

1证明多式联运合同及其运输条件的证据效力如前所述 ,除作为物权凭证的功能外 ,承运人签发的运输单证 ,包括多式联运经营人签发的多式联运单证 ,至少都具有证明运输合同及其运输条件的功能和作为货物收据的功能。但是 ,对于多式联运经营人签发的多式联运单证来说 ,常因其内容及     

关于合同管理工作的建议

针对执行菲迪克条款有关合同管理的问题,阐述了通过专用条件进一步细化和严密某些通用条款的建议。     

浅谈FIDIC条款合同管理中的合同变更与索赔

本文结合京珠高速公路合同管理,就合同管理中合同变更与索赔工作程序和方法进行了探讨和介绍。     

航次租船中的留置权条款

主要讨论金康租约及其他主要租约中的留置权条款。许多航次租船合同中,都包含一个船东行使留置权条款,船东能否获得有效的留置权,是否能获得及时支付,却经常遇到争议。针对这一条款作简要分析,以期引起有关人员的重视。     

提单中光租条款的效力

目前学术界对光租条款是否有效涉及承运人一直没有定论。笔者简述光租条款的来源,归纳和分析学术界的不同观点,指出光租条款基本没有违法之处,不应该否认其效力。     

施工合同审计的几个关注点

分析了施工合同编制与签订过程中主要存在的问题,总结出选择施工合同类型时的影响因素,提出施工合同审核时必须抓住的关键点,以保证施工合同的顺利履行.     

国际货运代理人充当第三方物流经营人之定位与案例分析

1 国际货运代理人充当第三方物流经营人之定位 国际货运代理人一词,国际上虽没有公认、统一的定义,但在一些权威机构出版的工具书中均有一定的解释.联合国亚太经社会的解释是:"货运代理人代表客户取得运输,而本人并不起承运人的作用";国际货运代理人协会对国际货运代理人作的定义是:"国际货运代理人是根据客户的指示,并为客户的利益而取得货物运输的人,其本人不是承运人".     

浅谈航运谈判

航运谈判是谈判的一种形式,要求谈判人具有很强的专业知识．应关注全球政治、经济的变化,对航运市场的变化应非常地敏感,在谈判中要有预见性。对航运业务的操作过程应相当地清楚和了解,应当掌握各种典型船舶的规范及特点,应对各种合同范本的所有条款有深刻的理解。一旦谈判成功最终形成合同,合同内所规定的内容就是合同双方在今后执行中的行动准则。