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241.
<正>【提要】1.保险单背面格式条款与保险单正面条款约定不一致时,如何采信?2.保险人与被保险人就保险条款的理解发生争议时,如何认定?3.如何按保险责任期间确定保险人的赔偿责任? 相似文献
242.
试论"航海过失免责条款"之存废 总被引:1,自引:0,他引:1
“航海过失免责”的沿革,是由各个历史暑期的经济发展水平和航海贸易状况所决定的,集中反映了承运人对其所承运的货物应承担的责任的归责原则或基础。为此,各国、各利益集团对是否应该取消航海过失免责的意见并不统一。通过理论分析把握航海过失负责的实质,对我国“航海过失免责”条款的存废提出建议。 相似文献
243.
244.
在海上货物运输合同货损赔偿纠纷案件审理过程中,承运人一般会以当事人主体地位、货损原因属于我国<海商法>规定的承运人免责事由等理由来抗辩.此时,明确各方当事人的主体地位是案件审理的前提,而对于承运人责任的认定则是案件审理的关键,承运人主张免责必须承担相应的举证责任. 相似文献
245.
《中国远洋航务公告》2013,(7):15-15
供应链管理服务提供商Ryder Supply Chain Solutions零售部门业务发展负责人Lee Williams近日表示,把生产外包到亚洲的公司在运输合同中正更多地使用FCA(货交承运人)条款,而不是FOB条款。 相似文献
246.
247.
<正>近日从媒体上看到四川省省长魏宏在安全生产会议上讲到以最严格的要求落实安全生产责任。对政府监管不到位、企业责任不落实,特别是发生重特大安全生产事故的,要按照打到痛处的要求,从严查处、从严追责。这段话反映了我们政府领导从思想上是非常重视安全生产管理的,但是从本人二十余年在企业从事安全管理工作的实践经验来看,企业安全生产管 相似文献
248.
FIDIC条款产生于市场经济发达的西方世界,与中国的情况有很大不同。因此,在京津塘高速公路工程监理的整个实践中,我们一直在努力探索如何严格执行FIDIC条款和建立有中国特色的工程监理制度的具体方法。我们体会到,国际惯例的FIDIC条款与我国国情和传统观念及模式的碰撞或矛盾,往往反映在日常工作中的一些关系上,其中比较主要的包 相似文献
249.
250.
在国际贸易中,信用证的作用越来越大,但交易当事人为了保护自己的利益在信用证中加设一些对自己有利的条款,导致信用证软条款大量出现。本文就信用证软条款的含义、类型等进行了分析,并提出完善的措施。 相似文献