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41.
在海上货物运输中,一旦发生货物灭损,承运人可能以船舶存在潜在缺陷为由主张免责,然而在司法实务中承运人却不能当然免责。首先,何为船舶潜在缺陷。需要结合案件具体情况进行判断;其次。即使船舶存在潜在缺陷.如果承运人对货物的灭损存在过错,那么其也不能享受法定免责的权利。此外,承运人对于集装箱损坏的赔偿限额应当视集装箱与受载货物的关联性确定.当集装箱本身即是受载货物时,不能按照装运器具的标准计算责任限额。 相似文献
42.
GB7258《机动车运行安全技术条件》是我国保障机动车安全运行而颁布实施的最基本的技术标准,它的修订与实施直接影响到机动车产品的研发、生产、销售以及在公路上的运行。 相似文献
43.
保险责任期间是水险赔案争议较多之处,其主要矛盾又体现在责任终止问题上。本文通过解析中国人民保险公司“仓至仓”条款的责任终止形式,指出与此相关的诸多实务问题,并提出了相应的对策和建议。 相似文献
44.
凡装卸港均要点交点接的袋装计件大宗货,均适用于本运输质量操作程序。凡承运起运港、到达港均要点交点接的“三同”货物(即:同品名、同重量、同规格),都可以以本程序制定的条款进行系统的管理。 相似文献
45.
46.
国际海运承运人航行或管船过失免责条款 总被引:1,自引:0,他引:1
海运历来是国际贸易最主要的运输方式。目前,国际贸易总运量的2/3以上以及我国进出口货运总量的约90%都是利用海运完成的,而集装箱班轮运输又是最主要的海运方式。 相似文献
47.
48.
戴维东 《求新科协科技论文集》2000,(1):44-47
为适应市场经济发展的需要,保证产品质量,满足船舶经营、贸易、设计、生产的需要,原中国船舶工业总公司决定组织编制《中国造船质量标准》,简称《标准》,1993年由原船舶总公司颁由实施(中、英文版),它是原船舶总公司批准实施的规范性文件。 相似文献
49.
《金康九四》(Gencon94)在装卸条款(Loading/Discharging)上有很大的修改,其最突出的一点是条款的名称不再仅是装卸费用,其还包括责任和风险。除此以外,修改主要集中在5个方面:(1)删除了GrossTerms(总承包条款);(2)在FIOST的基础上明确了船东不负责理货、绑扎或固定(tallied,lashedand/orsecured),明确了租船人提供垫舱(dunnage)的义务和卸货后清除垫舱的义务;(3)划分了船上装卸设备的责任;(4)规定了起重设备操作人员(winchmen/cranemen)的责任;(5… 相似文献
50.
崔绍军 《交通世界(建养机械)》2009,(13):212-213
在公路工程建设项目中.一般均需按照《招标投标法》采用国际通用的FIDIC条款进行公开招标,公开招标一般分资格预审阶段及投标阶段.即资格预审通过了的企业才能参加正式投标。投标书一般分商务标及技术标两部分,商务标包括投标书及其附件等方面的内容:技术标包括施工组织设计文字说明,主要工序工艺流程等内容。 相似文献