掌控终端

自上世纪90年代末开始，一个叫“深度分销”的概念在国内企业中流行，在以传统批发市场为核心构建分销网络的企业中带来了极大的震动，一时间“掌控终端”、“减少层次”、“渠道扁平化”、“自建网络”等说法盛极一时，众多企业都认为“深度分销”是一根救命稻草，于是纷纷加以仿效。     

精伊霍线山区积雪深度与风速计算方法探讨

积雪灾害主要指自然积雪、风吹雪、雪崩．本文分析研究了积雪灾害的特征、类型、影响因素、发生机制、规模以及发生的规律等，探讨了最大积雪深度、最大风速的计算方法，从而为铁路选线设计提供评价依据，为工程设置提供定量基础．     

轴类零件渗碳淬火工艺硬化层深度与弯曲跳动变形量的关系及计算

通过对轴类零件渗碳淬火后零件弯曲跳动变形、磨削留量与硬化层深度的综合分析，得出了轴类零件渗碳淬火工艺硬化层深度的计算公式。利用该公式的计算结果对轴类零件渗碳淬火工艺硬化层深度进行控制，可避免轴类渗碳零件实际硬化层深度不均的质量隐患。     

关于摩擦桩承载力计算深度修正的探讨

详细介绍《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024— 85)和《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5—99)中关 于摩擦桩轴向受压容许承载力深度修正的问题,通过对两部规 范的比较,指出了计算桩长时须注意的问题,建议按现行的《铁 路桥涵地基和基础设计规范》规定的设计计算方法设计摩擦桩 基础,以确保桥梁基础工程的安全。     

中国造船业这几年火爆的原因是什么？

这几年中国造船业异常火爆,热度之高前所未有。造船业的火爆不光只有中国,韩国、日本也一样。按增长比例来看,越南和印度等国家也不比中国低,因为他们的基数本身就很小。究竟是什么原因使全球造船业变得如此火爆呢?很想在本刊看到关于这个问题的深度剖析文章。另外,本人是个投资者     

扩底桩的扩大头与持力层的关系

讨论了影响扩底桩的扩大头发挥作用与持力层相关的因素,包括持力层土的性质、扩大头进入持力层的深度、持力层的厚度。结合工程实例说明选择扩底要具体情况具体分析,施工中应注意的问题。     

汽车齿轮硬化层深的设计

参考美齿轮设计标准，对照国内引进和自行设计变速器齿轮硬化层深的参数，结合实践经验探讨了汽车齿轮硬化层深的设计方法，通过台架和道路试验证明这两种方法是可行的。