铁路企业管理人员培训工作的思考

随着铁路逐步走向市场经济,铁路企业管理人员培训理念也需要紧跟企业改革发展的步伐,积极探索属于企业自身的实践道路。铁路企业管理人员培训应该在遵循教育规律的基础上,积极引入现代培训理念,更新改进,构建科学、合理的现代培训体系。     

中联重科打造国内一流土方机械园区——中联重科渭南工业园项目开工奠基

2009年3月29日上午10点18分,“中联重科渭南工业园项目开工奠基仪式”在陕西渭南高新区隆重举行。陕西省人大副主任杨永茂、陕西省副省长吴登昌、湖南省政协副主席、中联重科监事会主席龙国键,以及陕西省、渭南市各级领导、中联重科高层管理人员出席仪式并为中联重科渭南工业园开工奠基。     

浅谈公路工程质量管理

随着我国改革开放以来,特别是近年来在交通基础设施方面的发展迅速,各等级公路的里程已跃居世界前列,建设速度和里程数上的优势使得我们必须停下来研究质量问题。研究质量问题就不应当单一去做考虑而应从施工、材料拌和、工地实验及公路管理和施工部门的技术管理人员多方面加以     

开春又逢播种时

一年之计在于春,春是播种的时间,人们十分看中春的重要地位,是因为春天的作为往往决定了一年的收获。春节临近前去了一家企业,看到工人们并没有休息,而是在开足马力地装配整车,并将仓库塞得满满的;管理人员也没有休息,而是在联系出口定单的事;老板则更没有休息,他在考虑如何扩展生产场地面积。看来今年寒冷的冬天,并没有挡住春天的脚步。     

《上海公路》杂志征订启事

《上海公路》杂志创刊于1982年,是一本为公路行业科技人员、管理人员服务的、具有公开出版发行刊号的科技类期刊。本刊为中国期刊全文数据库收录期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊、中国核心期刊(遴选)数据库收录期刊、中文科技期刊数据库收录期刊。     

中国第三方船舶管理业发展前景分析

从船舶管理分类入手,介绍船舶管理公司的产生背景、价值体现以及中国船舶管理公司发展现状和市场潜力,并指出船舶管理目前存在船舶配员过少、管理体系臃肿烦琐、许多发达国家管理人员知识老化等问题。     

船舶轮机管理的几点思考

轮机设备相当于船舶的心脏,为船舶提供动力支持,其是否处于正常的技术状态和运行状况将直接决定着船舶运营的安全与效率。因此,船舶轮机管理工作成为船舶管理的重中之重。     

常州华瑞特种加固技术工程有限公司

2012年,创建了国内首套符合江苏省地方标准《公路桥梁橡胶支座更换技术规程》DB32/T 2173-2012的同步控制系统及顶升监测自动记录系统。常州华瑞特种加固技术工程有限公司位于常州高新技术开发区宁沪高速公路常州出口处1 km,公司占地面积16 000 m~2,拥有办公楼、生产车间、研发中心、仓库等总建筑面积8 000 m~2。现有高工、工程师等技术管理人员10多人,有一支由60多人组成的训练有素、施工经验丰富的施工队伍,人员和设备精良,已承接桥梁整体抬高、更换支座、房屋结构等工程600余项。     

远程信息服务吹向客车界 试驾海格H92 G-BOS版客车

<正>随着人们对无线通信技术的追求,Telematics已不再陌生,这种应用无线通信技术的车载电脑系统已走进了千家万户。在乘用车领域内,丰田的G-book,通用的On star都是耳熟能详的Telematics技术。这项先进的科技将驾驶员、汽车和社会的网络资料系统有条理、有效率的连接起来。无论是G-book还是On     

全体外预应力节段预制拼装连续梁桥承载能力足尺模型试验

芜湖长江公路二桥引桥首次采用了全体外预应力节段预制拼装连续梁桥,这一新型结构可采用工厂化预制,机械化安装,适应工业化建造,可显著提高建造效率,有效控制工程质量。为了对这种结构的受力性能进行全面研究,开展了全体外预应力节段拼装连续梁桥足尺模型试验。试验以背景工程5×40 m结构为原型,采用"1跨+1/3跨"的试验梁设计方案模拟连续梁特性。开展了施工全过程的同步测试,对梁体变形、结构应力和体外束应力变化进行了测试分析,并针对节段拼装连续梁的跨中断面开展了极限承载性能测试,分析了试验梁在极限破坏过程中变形、裂缝发展、体外束应力增量、主梁应力应变等结构响应。结果表明：采用"1跨+1/3跨"的设计方案能较好地反映连续梁的结构性能;施工过程中节段梁处于较好的弹性状态,跨内断面的纵向应力分布与体内束箱梁有很大区别,跨中断面纵向应力分布更为均匀;极限加载过程中,裂缝首先在弯矩最大断面附近接缝处出现,并形成一条主裂缝,沿着接缝逐渐向顶板发展,截面的受压区高度不断减小,结构的变形、顶板混凝土的压应力和体外束的应力也随之增大,最终因顶板混凝土压溃而丧失承载能力,试验梁实测承载能力为其设计承载能力的1.21倍;在极限加载过程中,体外预应力的最大增量为298 MPa。该新型结构的承载能力破坏过程为一个缓慢的延性变化过程,具有较好的安全储备,符合桥梁结构设计的要求。