新型四冲程发动机液压可变配气机构的动态仿真与分析

提出一种新型的四冲程发动机液压可变配气机构。建立系统非线性数学模型,并分析配气机构的动态特性。仿真和试验结果表明,新的液压配气机构能实现可变气门正时及开度的控制,可适用于高转速发动机,具有一定的实用性。     

破冰船动力系统及主推进器发展与应用分析

为促进我国船舶事业的发展,对船舶全回转推进器装置的特点进行分析,为船舶全回转推进器的优化提供思路,并提出全回转推进器的控制措施,基于破冰船动力系统的特点,还对破冰船动力系统与主推动器的发展现状进行总结,为船舶全回转推进器的应用提供理论支持。     

基于CAN-FD的全电子通信单元设计

基于CAN-FD总线设计出一种集控制、监督于一体的新的电子通信单元结构。在该结构中,由两路MCU实现“二取二”安全逻辑,第三路MCU与上述两路MCU连接,实现“二取二”比较以及与联锁机通信。第三路MCU与两路CAN-FD总线接口,两路CAN-FD总线以冗余方式与联锁机通信。这种结构在保证系统安全性的前提下,可一定程度上增强系统可靠性。     

混合吊舱对转桨与普通桨舵回转性能的数值研究

为了研究混合吊舱对转桨的回转操纵性能,对一艘集装箱船模型分别配置混合吊舱对转桨和普通舵桨,并使用体积力模型模拟桨对船体的作用.采用RANS方法和重叠网格技术,对两者在静水中的操舵回转运动进行数值模拟.比较两者回转运动特征参数、受力及流场特性.计算结果表明,配置混合吊舱对转桨的船舶较普通桨舵能在更短时间内完成90°转艏与...     

关于普速铁路“全天窗”综合利用的思考

本文通过对普速铁路现有天窗模式进行研究,针对现有天窗模式对铁路行车组织、人身安全等方面存在的安全隐患,以及天窗利用率低、天窗安排不合理等现状进行研判,提出实施全天窗模式的天窗综合利用管理,从计划源头卡控,提高天窗综合利用,保证铁路行车安全和人身安全。     

试论全寿命分析法在路面设计中的应用

全寿命设计方法是一项较新的设计理念,将其用于路面设计目前为止还不多。讨论了美国相关法案(Pave- ment Division Interim Technical Bulletin)中的路面全寿命分析(LCCA)方法,并基于该思路提出了路面全寿命设计方法,试图建立全寿命路面设计的初步体系。     

全寿命经济分析中折现率的确定

利用我国1977~2005年间通货膨胀率、国债利率、社会折现率相关数据,以及国际组织的统计资料,建议对在全寿命经济分析中财务评价的折现率采用2％～3％。通过对我国及世界主要国家的社会折现率的分析,对国民经济评价中社会折现率的确定给出了在7％～8％基础上按年份适当递减的建议。     

"禁酒闭锁系统"(Alcoguard)

酒醉驾车成为安一行车的一大隐患,为此沃尔沃率先推出了一种协助防止酒后驾车的创新性系统——禁酒闭锁系统（Alcoguard）.这是一个完全集成的车内“酒精锁”（Alcolock）,利用了先进的燃料电池技术,既可靠又易于操作。[编者按]