''''2004第一届全国客车大赛开幕

2004年3月9日,备受客车行业瞩目的'2004(第一届)全国客车大赛在北京长城饭店隆重开幕.     

全国交通工作会议隆重召开

20 0 4年的全国交通工作会议 1月 1 1日在京召开。张春贤部长做了题为《坚持科学的发展观 ,为促进经济社会全面发展提供交通运输保障》的主旨报告。张春贤的报告分为三个部分 ,一是总结去年工作 ,概括起来有八个进展和七个特点 ;二是对交通改革发展中应重视的八大问题进行了详尽的阐述 ;三是明确了 2 0 0 4年的主要工作。今年工作的总体思路是 :突出一个重点 ,提高两个能力 ,即围绕以加快交通运输发展这个中心 ,重点加强交通基础设施建设 ;着力提高交通公共服务和交通市场监管两个能力 ,按照这一思路 ,重点做好规划、公路交通干线建设、水运…     

如日中天——陆风汽车广州路华越野俱乐部

俱乐部正式成立的时间并不长，但在业界的声望却如日中天。这主要归功于创始人张洛维与他的亲密战友们组建的一支陆风车队，在近两年国内兴起的各式越野比赛中所向披靡，屡屡析桂，俱乐部之所以有今天的江湖地位，可以说是张洛维与队友们打下来的江山。     

较量

一位超级WRC明星车手，一位Aulocar杂志试车手，再加上一辆宾利Le Mans赛车。这是一个上佳的配对，而且试车地点在英国Snetterlon赛道，尽管天气温度不够好。这后来发生了什么?     

地裂缝环境下盾构隧道结构性状及适应性研究

为了揭示地裂缝环境下不同拼装方式盾构地铁隧道结构性状及适应性,以拟建西安地铁8号线为依托工程,考虑采用盾构隧道穿越地裂缝场地为工程背景,建立三维有限元数值模型,对地裂缝错动作用下不同拼装方式盾构隧道结构变形与内力及适应性进行分析。主要结论:地裂缝错动时通缝拼装盾构隧道沉降变形明显大于错缝拼装盾构隧道;拼装方式对管片衬砌结构内力分布规律的影响不大,均表现为拱底位置出现管片接头挤压破坏和两侧拱腰位置受剪最为严重,但数值上通缝隧道内力更小一些;通缝隧道的环间相对垂直位错量及影响范围均大于错缝隧道。从地裂缝场地盾构隧道适应性来看,当地裂缝位错量s≤10 cm时,两种拼装方式的盾构隧道均可用于地裂缝场地,而当地裂缝位错量s>10 cm时,错缝拼装的盾构隧道更适合地裂缝场地。     

城市轨道交通车辆段与停车场“在地性”设计研究

城市轨道交通车辆段及停车场因工艺流程需要普遍具有占地面积大、建筑功能类别全等特点。从对场地外在环境的在地呼应、区域人文精神的在地传承、绿色生态的在地融合、建构技术的在地应用以及以创新手段搭建在地性智慧管理平台多维度提出在地性设计的研究策略,并选取南宁、呼和浩特、成都具有典型代表性相关案例进行阐述说明,城市轨道交通车辆段及停车场“在地性“设计研究不仅可以提升车辆段及停车场的设计维度,减弱场段出入段线及道岔区对城市空间的割裂,还为构建未来高质量可持续发展的新型城镇化城市提供思路与方向。