双塔连体四索面分幅斜拉桥牵索挂篮设计

天津市快速路南仓道铁东路立交主桥为双塔连体四索面预应力混凝土分幅斜拉桥,主梁标准段采用牵索挂篮施工,介绍在幅间净距小、梁下净空低的不利条件下牵索挂篮的设计.     

斜拉桥前支点挂篮整体吊装施工技术

丰城剑邑大桥主桥为(55+2×165+55) m单塔双索面斜拉桥与悬臂梁桥协作体系结构,除0号块前3段梁段外,其余梁段采用前支点挂篮施工,介绍挂篮整体吊装施工工艺.     

苏州吴江跨京杭大运河大桥施工挂篮总体设计

本文根据吴江经济开发区学院东路路桥新建工程主桥主梁的施工特点,介绍了苏州吴江跨京杭大运河大桥施工挂篮的总体设计构思和结构特点,并扼要叙述了挂篮的施工工艺。     

大吨位施工挂篮加载试验方法的探讨

分析了大吨位挂篮采用几种常规的加载方法进行试验存在的局限性,介绍一种新颖的反力架加载方式的特点．并结合工程实例对反力架加载和砂袋加载试验进行了对比分析,说明了反力架加载方法的优势,具有明显的经济效益。     

浅谈澧河斜拉桥挂篮施工

漯河市澧河大桥是我省第一座斜拉桥。该桥由于施工措施得当,创造了建桥周期短、质量优、效益好的纪录。本文详细叙述混凝土悬臂浇筑所用挂篮的制作、安装、使用过程,为类似混凝土梁施工提供了一定的借鉴作用。     

呼和浩特市三环路特大桥预应力连续梁桥悬臂施工控制研究

基于呼和浩特市三环路特大桥,对其预应力连续梁桥悬臂施工控制进行了研究。结果表明,该桥挂篮最大剪力为268.82 kN、最大轴力为625.32 kN、最大弯矩为132.85 kN。在工作状态下,挂篮各杆件变形及受力能满足规范、设计要求。通过分析仿真模型的建立及控制参数具体取值,各标高测点理论值和实测值并不完全一致,变化幅度亦不十分显著,没有显著的规律性。理论值和实测值之间保持-4~2 mm范围内的差值变化。5.54 MPa是主要测点在中跨1/4截面和主梁悬臂根部受压应力的最大值,0.43 MPa是其最大拉应力值。现场实际监测的连续梁值和理论值具有较小偏差、变化规律比较类似,在施工控制中,所建模型能客观、准确地对实际施工进行反映,监测控制点切实可靠。     

三角形挂篮在北江特大桥悬臂浇筑中的应用

文中介绍了三角形挂篮的结构、安装、试压方法,以及悬臂浇筑施工工艺。     

澜石大桥三角挂篮设计及施工要点

介绍佛山澜石大桥挂篮的设计及施工要点,该挂篮具有自重轻、刚度大、施工易控制、加工简单、拼装方便等特点。     

分体移动式挂篮设计及扩展应用

该文介绍分体移动式挂篮的设计构造、移动工艺及在飞云江特大桥中0#节段、边跨现浇段和合龙段的扩展应用情况,可供类似工程参考。     

基于锚杆受力分析的前支点挂篮中间索力确定方法

目前关于前支点挂篮中间索力的确定方法主要是根据中间二次张拉的施工工序,以中后挂点反力不超过挂篮空载状态下的挂点反力为控制目标确定中间索力可行域,未考虑实际施工的锚杆预张力.该文通过对前支点挂篮的静力分析,得到各施工工况下中后挂点受力表达式,提出以不同工况下挂点支反力不超过锚杆预张力为控制目标确定一张、二张力可行域,在此...