运行功率因数为1的大功率牵引用并联交-直PWM变流器

讨论了大功率牵引用几个PWM变流器的并联运行.为了减少某些情况能导致电流控制出问题的变压器的相互作用,对此进行了一些研究.提出了一种新颖的控制策略,使用一个电流传感器(与变流器数量无关)以实现轻载条件下无谐波一次侧电流控制.另外,使用改进型的预测电流控制器.该控制器的采样周期较长,它与数字电流控制器相适应.最后为了验证系统有效性,制作并试验了使用TMS 32044微处理器和小型仿真器的数字控制系统.     

“中国中铁1号”模型亮相展会——中铁隧道局集团

中铁隧道局集团此次在展览会上展出了命名为“中国中铁1号”盾构机模型，这是国内首台复合式土压平衡盾构样机，目前已经通过了工业性实验，并顺利通过了国家863计划专家组的审核。     

某连续箱梁桥温度场实验观测分析

根据大型连续梁桥最大单悬臂施工期间的温度场实验,分析了全天温度梯度的变化特点及趋势。并且研究了由日照引起的桥梁混凝土内部温差引起的悬臂端挠度变化,为全桥合拢提供修正与建议。     

如何做好项目实验检测管理工作

介绍实验室组建、施工准备阶段的标准实验、施工中的控制和承包人实验室管理,以做好项目的实验检测管理工作。     

高地应力千枚岩大变形隧道支护参数试验研究

乌鞘岭隧道岭脊段由于位于祁连山断褶带内F4-F7断层“挤压构造带”中,地层中储存了较高的初始地应力,当隧道掘进至较软弱的千枚岩地层时,高地应力便通过千枚岩位移而卸载,使得隧道结构位移较大。本文通过收敛量测,对不同支护参数的4个实验段支护效果进行了对比分析,初步得到能有效控制乌鞘岭隧道岭脊段高地应力条件下千枚岩大变形的初期支护参数,指出翼缘较厚的H175型钢能提供较大的早期支护强度,特别是能保证钢拱架水平方向的安全与稳定。运用小直径岩石锚索锚固技术能对支护结构提供较大支护抗力,同时具有先柔后刚、先放后抗控制大变形的性能特征。     

基于GA优化模糊控制规则的工程船舶控制方法

采用模糊控制器来改进控制性能，遗传算法建立模糊控制器的控制规则，使控制器在不需要先验知识的情况下就能产生较好的控制效果；最后，建立工程船的数学模型并对系统进行了仿真实验。     

《电工基础实验》课程改革的设想与实践

通过调查知，现有《电工基础实验》课动手环节不够，针对此，我们加大实践课时，重新设计实验项目，并实行开放式实验，取得了较好效果。     

运行列车车厢内火灾烟气特性与温度场分布的实验研究

本文以国标ＹＷ２２车厢的１／５缩尺模型为研究对象，利用燃烧风洞提供的流场模拟列车运行时的速度场。对运行列车车厢内发生火灾时的烟气流动特性和温度场分布进行了实验研究。本文的目的在于探索运行列车缩尺实验的模拟手段和方法，并积累经验和实验数据，为铁路列车火灾的控制和未来的全尺寸实验提供必要的基础。     

交流传动互馈实验平台的开发

介绍了新开发的50kVA交流传动互馈实验平台,给出了其主电路、控制电路的相关结构及性能介绍。该平台具有能量互馈功能,具有显著的节能效果,保护功能完善,CPU的运算能力强大,能够较好地满足交流传动中控制策略的开发与实验。     

皮卡电动风暴 标新立异还是大势所趋？

早就听说过电动皮卡,但一直没把它们当回事,本身皮卡在国内离咱们个人消费者就有点远,电动化让人感觉更是无厘头。直到特斯拉Cybertruck这样的超级网红横空出世,我们才突然意识到,这波电动汽车的革命浪潮在大洋彼岸有可能是另外一个路子。要想让北美广大人民都过上低碳车生活,首先要驯服的就是那些大家伙,比如全尺寸皮卡和SUV。那么,电动皮卡会不会真正成事?将来能否影响到中国市场?