长三角港口:竞合谋发展

港航业的合作竞争看似一个矛盾的概念，从本质运作上虽不是一种新理念，但却在近些年展现出强劲的活力，是一个不可忽视的时代潮流，也是一种很有价值的商业战略理念。[编者按]     

纪念中国汽车工业改革开放30周年(四)汽配售后市场的峥嵘岁月

在中国汽车工业链的各个环节中，竞争表现形式最为直接、最为露骨，而其竞争后果也最为迅速展现的就是汽车配件售后市场。     

中国汽车产业发展模式的选择

加入WTO后，中国汽车产业成为人们讨论的焦点，一时之间，悲观论和乐观论充斥其中，结合相对优势理论和国家竞争优势学说，笔者认为在这机遇与挑战并存的时刻，中国汽车产业如果能够抓住加入WTO的有利时机，培育和发展比较优势，克服和转化比较劣势，并使之转化为竞争优势，则中国汽车产业将具有良好的发展前景。     

培育面向全球化的一流工程师队伍

1　科技创新推进上汽持续发展上汽集团是中国三大汽车集团之一,主要从事轿车、客车、载重车、拖拉机、摩托车等整车及配套零部件的生产、研发、贸易和金融服务。2003年,上汽集团实现整车销售 78. 2万辆,其中主导产品轿车销量达到 59. 7万辆,并以 117亿美元的合并销售收入,在 20     

通过并购控制市场--国际集装箱码头营运商业绩分析

世界上顶级的国际集装箱码头营运商追随大型集装箱船公司联合经营的步伐，也通过并购和机构调整来控制市场。根据伦敦德鲁里航运咨询公司(Drewry shipping Consultants)关于全球集装箱码头营运商的年度报告估计，20家最大的营运商控制了全球港口集装箱吞吐量的56．7％(见表1)，相对小于世界20大集装箱船公司的市场份额(75％)。     

电动自行车产品质量现状分析及对策

<正>一、电动自行车行业及产品质量概况电动自行车行业经过10年的快速发展,产品质量有了较大幅度的提高,看不到这一点,而只看到问题,那是一叶障目,不见森林。目前电动自行车行业竞争非常激烈,价格战、广告     

自主车企：从“跟随”到应变

上世纪末,中国汽车自主品牌企业的代表奇瑞、吉利推出了自己的车型。低廉的价格无疑是这两个企业最大的竞争优势,在销售网络的建立上,两家企业不约而同采取了跟随战略。     

自主品牌汽车也应体现奥运精神

在2008北京奥运会上,祖国的奥运健儿们带给我们一次又一次惊喜。更高、更快、更强、拼搏、超越，不仅是奥运赛场上的主题，也是中国汽车行业竞争永恒的旋律。     

产品结构迥异同步快速增长2008年1～5月份乘用车进出口分析

汽车进口结构逐步向国内尚不具有竞争优势的高档化、个性化产品调整，与国产汽车之间形成了差别化的错位竞争格局。乘用车出口以低档车型为主，靠低价策略立足。尽管能源、原材料涨价和人民币升值缩小了汽车出口的利润空间，但乘用车出口价格反而走低。