抓住机遇加快发展迎接新的竞争和挑战

我国加入WTO后,船舶行业要适应这种新的变化,必须按照新的思路,结合本企业的实际情况进行调整.文中阐述了我国修船企业应从进一步加大市场开发力度,大力推进技术进步,全面提高职工队伍的素质,提高修船管理水平四方面,面对竞争和挑战.     

全球集装箱码头的经营与发展趋势

集装箱业在90年代取得了稳定的发展，其中发展最快的要算是集装箱码头经营业。在过去的8年中，越来越多的公司致力于经营国际集装箱码头设施，使港务局在这方面的世袭领地越来越小。港口设施经营民营化(私有化)使其成为一个盈利行业，由于竞争激烈，经营在站住脚跟以后便又开始更大范围的竞争。     

建立"竞争-协作"机制是铁路未来发展的必然选择

提出铁路在运输市场中应与其它运输方式建立一种“竞争－－协作”机制，并分析了原因，指出通过协作可以实现“双赢”或“多赢”。根据铁路未来的发展，提出“横向联合”，“纵向一体化”及“战略联盟”的协作模式，在“竞争－－协作”机制下，对铁路重新进行了市场定位。     

全方位服务重庆车展打造业内外两张王牌

本届重庆国际汽车零部件展将通过SPX重庆中心已建成的国际采购商数据库广泛发送参会邀请     

武汉木材防腐厂方兴未艾路正畅

武汉木材防腐厂在市场经济的激烈竞争中一年一大步，年年上台阶，工厂油枕产销量、利润连续多年居同行业之首。其竞争优势体现在拥有过得硬、叫得响的产品质量，体现在主导产品的绝对规模优势，体现在企业的特色管理，体现在企业“用户至上、服务为先”的经营理念优势上。     

企业竞争优势评价模型研究

企业竞争力的评价越来越受到人们的重视。企业成功的程度与其竞争能力的大小成正比，每个企业都有一套制定战略的方法，但无论采用何种方法，竞争能力分析正成为企业战略管理的重要手段。企业通过竞争分析可清楚自己的地位及应该采取的战略，同时在与国内外同行业竞争力比较时，也可以确定自己的优劣势，从而制定出相应的战略。     

品牌驱动:汽车企业发展新动力

技术的优势往往是短暂的,你今天推出的新产品,明天别人便可以一模一样做出来,并且做得更好。技术优势不能持久,于是企业开始寻求新的“动力之源”。在这种情况下,营销和管理成为企业新的增长手段,对外抓营销,对内强管理,成为企业的共识。但时至今日,营销和管理的手段也日趋同质     

美日技术创新制度比较及启示

近年来，我国的许多工业产品，尤其是低成本的劳动密集型产品，在进入国际市场时几乎都是“所向披靡”的。但是，我们不能长期甘居低端产业、低附加值的国际分工地位。在全球贸易竞争中，要形成持续的竞争力和保持持续增长的空间，就必须在技术创新上有新的作为，即把产业发展的基点放在技术创新特别是发展具有自主知识产权以至拥有核心技术的基础之上。     

我国银行业直面外资冲击

加入WTO,中国银行业不断开放,外资银行的进入给我国银行业带来很大冲击,国有银行在竞争中具有优势,同时劣势也很明显,外资银行的冲击给我们带来了新的机遇也使我们面临了更大的挑战,中外资银行应该在竞争中寻求合作,通过优势互补达到“双赢”局面,共同推动我国银行业的发展。     

汽保行业如何走出传统营销困局

买方市场下，市场竞争日益激烈。依靠传统的营销手段（报纸广告、专业DM广告直投、展会营销、大客户营销），企业不仅要承担巨额的广告费，又难于取得竞争优势。而对于汽车维修工具制造企业，由于目标客户特殊，市场上缺乏有效宣传媒体，因此如何走出营销困局成为每一个汽修汽保制造企业思考的焦点。