供应链成员竞争合作关系研究

运用系统科学的理论和方法，从经济学模式、组织行为学模式和自组织模式的角度研究了供应链成员之间的竞争与合作关系，分析了以天达特种刀具有限公司为核心的供应链网络各节点企业的竞争合作关系，提出了现代企业应在自学习、自协调、自适应、自发展的基础上，在竞争与协同机制作用下自组织运行，形成有序结构，从而提高自身的竞争能力。     

遵循竞争效率原则 正视港口生产竞争

<正>一、遵循竞争效率原则,必须要正视和理解港口生产经营竞争的客观必然性 港口生产经营的竞争性与其它各行各业的企业竞争一样,是不以人的意志为转移的客观存在,是市场经济发展之必然。从泉州港各港区生产经营的实际看,竞争已经愈来愈激烈,竞争的主要表现在: 一是争建码头。尤其是沿海各县(市)以及乡镇建设码头和积极性空前高涨,在427公里海岸上,到处都有建设工地。近两年,就有10多个乡镇建小码头及管辖区域的自然泊位新投入营运,真有点象大跃进时的“高炉热”。     

整合之魅力

目前中国摩托车行业的根本要务在于做强,而做强的根本途径在于行业整合,这样能使其行业各种资源得到有效的优化利用,也可使行业永远摆脱散乱差的低层次竞争状态。上个世纪的1997年,中国摩托车行业年产量首次突破1000万辆大关,成为真正的世界摩托车生产大国。此后,行业发展态势几呈一发不可收拾状况,产量一增再增,到2004年跃上了1700多万辆的历史最高峰。量的增加,于理智的中国摩托人来说,既没有欣喜若狂,也没有暗自窃喜,他们共同思索着这样一个问题:怎样才能使中国尽快成为世界摩托车强国,不但在产量上可以傲视群雄,而且在核心技术上、新品研发上,竞争实力上同样也傲视群雄、胜人一筹。做强,成了一代中国摩托人的奋进目标,也是他们的最大期盼。     

BOM程序的编制及应用

客车用户需求的个性化、多样化和客车企业产品的多元化和独特化，从而使客车企业管理变得越来越复杂；而企业为了争夺市场和寻求生存发展空间，又不得不加强成本管理以降低成本从而取得竞争优势。在这样的在环境下，丹东黄海汽车有限责任公司毅然决定用以各单位之间的定货形式的管理模式取代实行了几十年的工艺路线管理模式，而其实现方式则是通过用一个BOM(物料表)来完成的，     

入世与上港集箱物流战略分析

中国入世对物流业的影响是全方位的。上海港集装箱股份有限公司(以下简称上港集箱)早已制定依托码头主业，积极发展现代物流业的战略，但在入世的新背景和机遇下，对物流战略作进一步的分析，也是必要的。     

油船市场现状与策略

分析了油船市场的现状,明确指出国有油船运输缺口很大。认为目前我国已具备了发展油船船队的实力,提出了应采取的竞争策略,以适应国家经济建设和参与国际化市场竞争的需要。     

外轮修理业呼唤有序健康的竞争

本文论述外轮修理中以低价竞争的现状，阐述了对抑制一味降低竞争的一些看法，指出应通过加强对修船代理的管理，规范报价，约束竞价，提高修船的综合能力等，使中国修船业呈现有邓，健康的竞争局面。