通过竞争优势构筑港口经济的核心竞争力

上世纪90年代以后，随着经济全球化的迅速发展，竞争优势问题成为各国和企业关注的一个头等问题。竞争优势是竞争性市场中企业绩效的核心。因此，无论是从理论还是从事实来看，竞争优势都是企业发展的立足之本，构筑企业的核心竞争力，由此而形成的竞争优势决定了一个企业在市场竞争中的地位和命运。     

关键在于好的领导——记"企业档案十佳领导"许远明

当今世界，全球经济一体化发展趋势不断增强，信息化时代正向我们迈进，竞争的实质凸显为科技的竞争和人才的竞争，而竞争的表现形式已演变为效率的竞争和信息掌握的竞争，做为信息主要载体的档案正发挥着越来越大的作用。可以说档案工作正面临着前所未有的良好发展机遇，然而要做好企业档案工作，仅有外因是远远不够的，还要有内因推动。企业档案工作的发展除了受经济效益状况、发展战略规划、自身发展需求等诸多因素的影响外，更主要是企业领导人的重视与支持的程度。十届全国人大代表，黑龙江华安工业(集团)公司董事长、党委书记、总经理许远明，就是一位具有战略眼光，大力支持档案工作的企业家。     

环渤海港口问竞争与合作

在加快发展的主旋律下，竞争不可避免。当竞争激烈到一定程度，在市场的调节下，港口间合作的愿望又凸现出来。当前港口发展呈现出集群化的特征，我国沿海从南到北形成了珠江三角洲、长江三角洲、环渤海、东南沿海、西南沿海五个港口集群。港口行业竞争的特点主要体现在激烈的港际竞争和港口发展的集群化、大型深水化、集约化、物流综合化趋势方面。下面围绕港口集群的观点并结合港口行业的其他特点论述环渤海海港口间的竞争与合作问题。     

从B级车市的现状看车市营销

在金九银十之际，车企之间又展开了新一轮的营销攻坚战，从往年的销售趋势上看每年的“五一”、“十一”前期车市都会迎来新一轮的销售高峰，那么是不是所有的车型都会在这样的大环境下赚得一杯羹呢？答案当然是否定的，车企之间的竞争比拼的不仅是实力，不仅是品牌、不仅是价格、也不仅是产品力，还有大家容易忽视的营销力，车界上有一句老话叫：“技术看日产，营销看丰田”，丰田的成功其在营销上的举措功不可没，而以技术著称的日产其产品力不可否认，然而不管是重技术还是重营销，车企的广宣投放和广宣策略仍然是我们今天研究车市销售现象的一个重要课题，本篇透过2007年1—8月B级车市的市场格局现状为您解读B级车市的行销策略在销售过程中所起到的中流砥柱的作用……[编者按]     

欧洲运输工人联盟抨击海事政策“蓝皮书”

欧盟运输工人联盟（EFT）称欧盟海事政策“蓝皮书”使船员普遍失望，毫无意义。EFT表示，“蓝皮书”没有关注海运事业严重的就业危机，也未能说明如何降低就业竞争带来的负面影响。     

叉车业产能过剩添烦恼，低价竞争有待扼制

叉车市场近几年一直保持高速增长态势,即便是在工程机械行业严重受到宏观调控影响的 2004年亦保持了30%左右的增长。2005年中国叉车实现市场销量7.5万台,仍超过同行业平均增长幅度,成为中国工程机械成长性最好的子行业。专家预计今年仍将会有不俗表现。     

现实穿着——camel active更清楚体现生活姿采

为了在当今竞争激烈的行销环境里成功推广其品牌，camelactive最近推介其新的品牌概念，并依此概念．配合其产品，提出具代表性的标语：