国际金融危机冲击下——应对外资骤减 非洲筹措自救

国际金融危机爆发以来，非洲经济受到巨大冲击，可持续发展受到严重干扰。这种情势已引起非洲国家的普遍担忧并开始采取措施应对。 在经济全球化的形势下，国际金融危机的蔓延和加深，对非洲实体经济的负面影响逐步显现。特别是同全球贸易和金融市场联系较紧密的国家，对能源，矿产品和某些农产品出口依赖程度较高的国家，负面影响尤为强烈。     

深莞惠谋一体化打造珠三角发展新引擎

2009年2月27曰，深圳、东莞和惠州三市签署《推进珠江口东岸地区紧密合作的框架协议》，启动珠江口东岸城市一体化进程。相比“广佛同城”与“珠江口西岸一体化”，深莞惠三城市动作迅速先行一步签订“协议”，显示当前国际金融危机尚未见底之际，深莞惠三市已进入“同盟作战”时期，欲合力抵御危机走出阴影。     

售后市场全球化中的"海关危机"汽车售后市场供应商协会(AASA)中国峰会论坛

商业活动中,如何应对风险显得至关重要.汽车企业成立和发展中所面临的风险更是相当棘手,其中最大的挑战就是来自于海关,因为确保货物在不同地区和国家间快速及有效地传递变得比以前更加复杂,难度更大了.     

“的士”如何跨过危机坎

初春，天气依然冷峭。 在北京望京的韩国企业和韩国人聚居区，马路上跑的出租车明显比以前少了许多。相对于往日火爆的生意．这里的出租车市场略微有些冷清。     

''''2009北京国际客车展——开启中国客车市场的信心之旅

'2009第七届北京国际客车及零部件展览会即将于2月28日在北京展览馆举办.在受国际金融危机风暴影响下,本届展会作为中国客车行业2009年度第一展,将开启2009年中国客车市场的信心之旅.     

美国中部卡车展中半挂车的几点技术创新

美国2008年的经济在次贷危机和日益上涨的油价的双重夹击下显得非常困窘。在此背景下，3月27～29日在美国路易斯维尔（Louisville）举行的2008年中部车展上，各参展公司推出的不少技术改进和创新，都不约而同地注重节能和提效这两个目标。下面就半挂车相关的零部件作几点介绍。     

市场调整：亦危亦机

随着金融风暴的扩散蔓延以及航运市场的急剧下滑，中国造船业正面临前所未有的严峻挑战和复杂多变的风险与考验。新船订单减少、船价跳水、造船能力过剩等诸多问题困扰着行业发展。中国造船业是否已经进入调整期？此次调整的时间有多长、力度有多大？造船企业应该如何应对这次调整？就此，记者采访了业内相关人士。业内专家认为：危机当前，既是“危”又是“机”，但现阶段首先要充分认识到“危”，把困难估计得足一些、大一些，危机转化为机遇的把握就会更大一些。     

10月份PMI显示复苏正在巩固

据中国物流与采购联合会近日发布，10月份．CFLP中国制造业采购经理指数（PM0）为55．2％,比上月上升0．9个百分点，升幅较9月份提升0．6个百分点。经过多月持续回升，当前中国制造业PMI指数已基本恢复到去年5月份以前的正常水平，显示出在一系列“保增长”的宏观调控政策作用下，当前中国经济已基本熨平由国际金融危机带来的异常波动，未来将走向平稳较快发展新轨道。     

两岸经贸——新的挑战与机遇

当前，一方面是世界金融危机席卷全球，全球化受到激烈冲击。另一方面，两岸关系进入大三通时代，两岸经贸关系的深入发展和机制化已经提上议事日程。第四届两岸经贸文化论坛（国共论坛）已於去年72月20～21日在上海举行。这次论坛与前三届论坛在国际背景方面的最大不同，就是延续一年多的美元信贷危机．最终演化成全球经济危机。由於危机已经波及到对实体经济的影响，     

香港科法斯论坛分析信用危机

上周在香港举行的科法斯2009环球贸易风险论坛上，科法斯表示此次金融危机是自1973-1974年的石油危机以来，第五次信用危机，预计此次信用危机导致全球国民生产总值（GDP）比2007年减少5．7％，是自1970年信用危机中跌幅最大的一次。