首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   20916篇
  免费   230篇
公路运输   7427篇
综合类   4878篇
水路运输   5155篇
铁路运输   2675篇
综合运输   1011篇
  2024年   73篇
  2023年   283篇
  2022年   345篇
  2021年   499篇
  2020年   331篇
  2019年   182篇
  2018年   102篇
  2017年   183篇
  2016年   281篇
  2015年   636篇
  2014年   1280篇
  2013年   1028篇
  2012年   1283篇
  2011年   1283篇
  2010年   1411篇
  2009年   1677篇
  2008年   1979篇
  2007年   1676篇
  2006年   1310篇
  2005年   1394篇
  2004年   907篇
  2003年   680篇
  2002年   440篇
  2001年   460篇
  2000年   365篇
  1999年   261篇
  1998年   139篇
  1997年   99篇
  1996年   105篇
  1995年   102篇
  1994年   65篇
  1993年   65篇
  1992年   53篇
  1991年   40篇
  1990年   45篇
  1989年   57篇
  1988年   10篇
  1987年   9篇
  1986年   5篇
  1985年   3篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
实现停车诱导信息系统使司机了解到附近的停车场位置和车位信息,提高路外停车设施泊位利用率、促使停车设施利用均衡化、减少路边停车和等候入库车辆排队,减少市区为停车而附加的交通量,减少驾驶员寻找车位的时间消耗,以及降低车辆行驶所引起的尾气排放、噪声等污染,从而达到改善环境目的。停车诱导信息、系统与其它ITS(智能交通系统)的子系统集成在统一的平台上,可实现  相似文献   
122.
钟彬 《工程科技》2004,(1):16-20
本文通过青藏铁路羊八井一号隧道横洞口通风机的改造、现场通风管理、隧道补氧等措施,实现了高原缺氧隧道的内燃机械作业,加快了进度,为类似高原隧道通风提供了一定的借鉴作用。  相似文献   
123.
在阐述空调系统在车内空气品质之间关系的基础上,针对国内在客车空调系统设计中存在的问题,提出今后研究的方向。  相似文献   
124.
刘伟 《公路交通技术》1999,(3):29-31,47
通过对我国公路隧道设计、施工、建设管理等环节中存在问题的分析,提出解决这些问题的方法和措施。  相似文献   
125.
进入2005年以后,由于受国家宏观环境、行业政策和经济建设投资等方面的影响,商用车市场,特别是重卡和客车市场陷入极度低迷的状况.据中国汽车工业协会信息部的最新统计,截至8月底,商用车累计产销120.43万辆和119.10万辆,同比微增4.30%和2.41%;其中客车(含底盘)累计销售16.75万辆,同比下降4.76%;重卡(含半挂牵引车和重卡底盘)累计销售17.09万辆,同比大降28.95%,结束了连续8年的市场火爆局面.  相似文献   
126.
中国汽车零部件产业发展谈   总被引:1,自引:0,他引:1  
中国加入WTO后,汽车工业要想实现国际化,就要让零部件先实现国际化。零部件产业要实现国际化。就必须抓住机遇,力争主动,整合中国的零部件产业,积极融入全球采购体系。  相似文献   
127.
近日,本田汽车公司预测2006年其全球汽车销量将实现两位数的增长。由于今年得益于海外市场的快速增长,该公司全球销量的增幅为5%。据统计,2005年这家日本第三的汽车公司在全球各地共销售335万辆汽车,其中中国市场19%的增幅和南美市场17%抵消了其在日本国内市场31%的降幅。  相似文献   
128.
阐述了沟通的内涵、沟通对质量管理体系有效运行的重要性及建立有效沟通过程应考虑的若干问题。  相似文献   
129.
针对部分驾驶员“兵”意识不强、自身要求放松等实际问题,为强化驾驶员的“战斗员”意识,近日,71352部队在驾驶员队伍中深入开展了“转变单纯驾驶员观念,确立过硬汽车兵意识”的专题教育。  相似文献   
130.
为了量化站域建成环境与地铁客流量的复杂关联效应,运用公共交通刷卡、手机信令、POI(point of interest)等多源大数据,采用可解释机器学习方法(融合随机森林和SHAP(Shapley additive explanations)模型),对站域建成环境变量与成都地铁客流量之间的非线性关系以及变量之间的协同效应进行实证研究。研究结果表明:对地铁客流量影响最大的3个建成环境变量是容积率、就业密度和道路密度。SHAP模型分析进一步揭示了站域建成环境对地铁客流量的阈值效应以及建成环境变量之间的协同效应。上述发现为以公共交通为导向的城市发展(transitoriented development,TOD)规划和实践提供了理论支持和政策启示。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号