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82.
简述目前国内既有自动过分相模式,分析既有自动过分相模式存在的问题,设计出一种基于新型真空断路器的地面开关切换自动过分相系统技术方案,并于国内外同类断路器技术予以比较,指出该方案需进一步研究的方向。 相似文献
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正GSM-R系统在我国铁路建设中的作用越来越重要,对GSM-R网络设备及网络覆盖设计的要求也在不断提高,设计成功与否对GSM-R网络服务和建设成本具有重大影响。针对GSM-R网络弱场覆盖过程中常见的3个问题进行分析。 相似文献
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本文阐述了缸盖工艺孔钢球压装过程中因各种原因出现的可能漏压情况,并采取措施进行防止漏压的改造方法,这是一种简单易行的且投资较小的方式,适用于现生产改造或者新设备设计时采用,本方案已在襄樊工厂近几年的新投产的新生产线上采用,并推广到即将投产的生产线上。 相似文献
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按GB21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》,线内全自动检测的关键项主要有两个:一个是制动性能,另一个是远光灯光强。由于滚筒制动台和全自动灯光仪的设备及检测方法有问题,造成了许多多轴车制动性能不合格,以及在用车远光灯光强不合格的错检错判,这些问题应该引起全行业的高度重视并在相关标准中明确规范、统一解决,本文对这些问题进行探讨并提出改进建议。 相似文献
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2 挡油路
变速器以1挡运行后当满足升2挡条件时,控制单元便发出2挡换挡指令信息,此时真实的输出是这样的:首先第一个动作要完成K1离合器和K2离合器的交替切换过程,为了避免换挡点瞬间出现动力流中断现象,因此K1和K2在油路上的切换是通过重叠方式来实现的,也就是K1离合器在释放过程和K2离合器在接合过程中出现一个短暂的重叠过程,它是发生在重叠扭矩不大、重叠时间很短的情况下,因此只需适当的调整下发动机输出扭矩,这样就不会形成扭矩的干预而引起的换挡品质下降;完成离合器交接后就像传递接力棒一样,K2离合器替代K1离合器在传递发动机扭矩,此时动力流在2挡传动比上完成(如图719所示),完成这个动作过程后控制单元必须尽快完成下一个预选挡的切换过程,那就是首先要把1/3挡同步器由1挡侧切换到3挡侧(可以看图720). 相似文献
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美国万耐特量仪公司全新的缸体全尺寸、全自动六面体测量机要完成的是以往生产线上所有量检具+三坐标测量机需要完成的所有测量任务。它的出现,对于缸体、缸盖发动机制造现场的规划提供了一个新的思路和选择。 相似文献