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771.
破碎松散的软弱围岩地段,地表沉降及水平收敛值难以控制,台阶开挖难度大、是施工作业的难点.兰渝铁路哈达铺隧道出口端穿越铁匠沟底浅埋段,地质条件复杂.通过对施工过程中逐段揭示的地层地质研究,对比分析了洞内水平旋喷桩、超前管棚+帷幕注浆、地表旋喷桩等施工工艺的实际效果及适用性,最终选择地表竖直旋喷桩方案并伴以掌子面超前加固及封闭,实现了对软塑淤泥质Ⅵ级围岩浅埋隧道的初期支护变形及地表沉降的有效控制. 相似文献
772.
全自动运行线路在运营上存在安全压力大、应急处置效率低、指标考核难及培训难度大等问题.以苏州轨道交通5号线为例,分析了设计和建设阶段需要重点关注的关键问题:运营单位应该深度参与线路设计建设,在项目设计初期提出各类运行场景,作为全自动运行系统功能设计的需求;对全自动运行系统的初步设计、详细设计、设备的生产和制造、国产化及调... 相似文献
773.
774.
775.
776.
路基边坡植被护坡技术综述 总被引:13,自引:0,他引:13
介绍国内外植被防护技术的发展,现状及趋势。对边坡植被防护的主要类型,应用工程实例进行分析。强调绿色通道建设的重要性,重点研究开发新型厚层基材喷播植被技术等。 相似文献
777.
张春铮 《交通世界(建养机械)》2014,(31):82-82
沥青混合料搅拌设备配套应用的燃烧器功率较大,燃料多为液态。由于目前国内柴油价格较高,且大量供给也有困难,故基本上均采用价格低廉、易于供应的、无检验报告、无牌号的劣质燃油。它存在粘度不定、杂质多、有害物质多、腐蚀性强等诸多问题,并且无法溶解于柴油。因此,极易在常温下粘附在输送管壁、燃烧器管路以及相关部件上。造成严重堵塞和腐蚀。使燃烧器无法正常操作。新型燃烧器加压全自动清洁装置就是针对上述恶劣工况开发研制出的,有效解决这一问题的装置。 相似文献
778.
吴发展 《国防交通工程与技术》2014,(6):40-42
哈达铺隧道下穿铁匠沟浅埋段软塑淤泥质黏土为Ⅵ级围岩,承载力低,在施工扰动后很难形成稳定受力圈,施工难度大。地表做排水沟对地表水引流,防止渗入隧道内。采用地表注浆加固隧道范围内围岩,增强其自稳能力,高压喷射注浆将浆液注入松软的岩土,胶结后形成一个强度较高的新岩土体,隔离了淤泥物,提高了隧道基底承载力,使原来软弱层得到良好的加固,有效控制了隧道变形及地表沉降,满足了施工需要。 相似文献
779.
780.
以贵广高铁上寨隧道岩溶工程地质特征及隧道结构加强措施为例,对采用大管棚支护穿越坍方地段、堆积物充填大型溶洞段等软弱破碎围岩施工方法和旋喷桩对岩溶发育地段隧道底部进行加固处理的施工技术进行介绍。由于岩溶地质条件的复杂性,施工过程中进行超前地质预报并根据围岩地质条件进行动态设计,可有效降低施工安全风险及隧道结构安全风险;大管棚结合小导管注浆超前支护是穿越坍方地段、堆积物充填大型溶洞段的有效手段;且隧道底部较大较深溶洞采用旋喷柱加固效果良好。 相似文献