机车信号监测系统联网应用研究

针对机车信号检测日常监测工作存在的问题，以及现有机车信号监测记录设备的实际应用情况的目的，从提高系统运用效果和完善使用出发，区别不同层次的应用情况，提出与此相适应的机车信号监测系统联网方案。     

联网收费系统非接触式收/发卡机和IC卡管理初探

根据目前国内高速公路联网收费系统的建设情况，以及联网收费软／硬件技术的发展前景和实现技术的关键，探讨非接触式收／发卡机和IC卡在联网收费系统中的新型管理模式。     

新型制动机逻辑控制装置的探讨

根据机车控制技术网络化的发展趋势,利用现有机型具备的网络技术条件,提出智能化新型制动机逻辑控制装置的设计思路,并对其将实现的功能和构成进行探讨,为网络化机车的制动系统提供参考。     

YD-1型全自动烟度计在汽车检测中的使用

南华生产的YD—1型全自动烟度计，是以数字显示自动检测柴油发动机汽车排气的全自动烟皮计。它可以单独使用，也可以与检测线联网。笔者在汽车检测线上使用该仪器的过程中，对仪器的使用、维护及常见的故障的排查方法做了简要整理。现介绍如下，供同行们参考。仪器外形及后面板各零部件的名称与作用见图1所示。     

高速公路网融合式联网收费系统探讨

前言 高速公路在我国得到了飞速发展,到2005年底,通车里程已突破4万公里.今后20年将是高速公路迅猛发展的阶段,到2030年,国家重点投资建设的"7918网"(约8.5万km)将实现国家高速公路网规划目标.     

阿联酋：打造全球最长全自动地铁

为缓解日益恶化的城市交通状况,近日,阿联酋城市迪拜开始着手建设一条全自动地铁线路。除紧急情况外,这种地铁列车不需要专人驾驶,只需一名操作员监视控制器即可。目前巴黎和纽约都已启用地铁自动控制系统。迪拜全自动地铁系统总长52km,建成后当属世界之最。(摘自2007年4月16日     

庞巴迪运输集团开始修建韩国龙仁全自动地铁系统

2005年11月,韩国龙仁的全自动地铁网络开始动工修建。由庞巴迪运输集团牵头的龙仁轻轨交通联合体,于2004年7月就达到全长18·5km全自动地铁网,与韩国签订了为期35年的建设-移交-运营(BTO)特许合同。在全长18·5km的线路上采用双线,沿线共有15个车站,通过龙仁市与汉城地铁相连接     

175Hz测长轨道电路的研究

2004年元月，江村驼峰由半自动改造为全自动设备。为了解决编组站内电气化干扰问题，测长轨道电路选用了25Hz测长轨道电路设备。对于条件较好的编组场（车流密度大、编组线使用均衡、钢轨轨面光洁）的溜放作业，25Hz测长设备是能够满足技术要求的。但是通过一段时间运用发现，当轻车溜放或轨面生锈不洁，时测长误差较大。特别在江村上行驼峰场，以轻车为主，测长不准的问题更为突出。通过分析，主要有2个原因影响了测长准确性：     

光电型热水器全自动控制方案浅析

文章通过对目前市场上几种主要电热水器及太阳能热水器的控制进行了分析，指出其设计中的不足之处，并进行针对性的改进，达到智能控制方案的最优化，从而实现真正意义上的“全自动控制”。     

散货装船机全自动控制方案研讨

介绍一种新型的装船机全自动控制模式,提出由码头地面中控室来实现对装船机的远程控制的手段,以实现装船机的作业自动化.同时介绍了以传感检测技术和图像处理技术为核心的一套用于自动装船机的物位自动检测系统.