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一辆老款2.8L奥迪A6型轿车,因空调系统故障到维修厂进行维修。该车配置2.8LATX型发动机,TIPTRONIC自动变速器,全自动空调系统,已行驶近10万km。据驾驶员反映该车的主要故障现象为不制冷,并且这个故障已经存在一段时间,刚开始时,仅是制冷效果较差,到多家维修厂修理过,更换过膨胀阀、冷凝器,但故障一直没能排除,最后不能制冷了。 相似文献
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介绍地铁全自动驾驶系统中人因可靠性分析的应用,选取适于全自动驾驶(FAO)系统人因可靠性分析的方法,应用THERP+HCR方法分析人因失误概率.针对人误数据来源不足的问题,应用模拟机实验的方法,通过建立人误分析系统模拟运营场景中人员的行为,获取事故场景中人误数据.分析全自动驾驶人误分析系统的设计方案并详细描述各组成模块功能需求,结合典型的英国地铁事故实例,分析事故中的人误率.针对人的失误,提出改进措施,降低事故的人误率,提高控制中心人员的可靠性. 相似文献
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与传统列控系统相比,全自动无人驾驶运营场景更加复杂多变,潜在的危险及致因具有更强的隐蔽性和复杂性,给运营安全带来了新的挑战。针对以上问题,提出一种STAMP(Systems-Theoretic Accident Model and Process)与模型检验相结合的复杂运营场景安全验证方法。首先,基于STAMP理论构建运营场景分层控制结构模型,辨识潜在的不安全控制行为、分析危险致因和安全约束;其次,定义分层控制结构模型与安全状态机模型间的基本转换规则,基于分层控制结构模型、安全约束和转换规则,构建运营场景安全状态机模型;最后,针对提取的安全约束,利用数据流图建立安全属性验证模型,结合模型检验技术,对运营场景安全状态机模型进行形式化验证。以全自动无人驾驶运营场景中列车自动进站停车为例,对方法进行验证分析。结果表明,当STAMP理论提取的安全约束通过了场景安全状态机模型的验证时,表示在该场景中对应的不安全控制行为没有发生且不导致相应危险。该方法结合系统安全分析与形式化建模验证的优势,降低了运营场景建模的难度,构建的运营场景形式化模型满足系统安全约束,可以作为全自动无人驾驶系统安全设计和安全... 相似文献
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广东省域高速公路网的迅速发展,经济发达地区路网已基本形成,省交通监控中心的建设项目也已经启动,及时开展广东省高速公路联网监控、通信技术要求研究是必要的,可以统一技术要求,避免资源浪费,为道路的信息化建设提供技术支持。 相似文献
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