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121.
京广高铁即将于2012年12月底开通运营,祖国河山由南及北,几个小时之内即可看到由秋及冬的变化。各大旅游公司纷纷开辟高铁沿线城市旅游线路,高铁沿线的城市也在为地方的旅游开发做着不同的贡献。 相似文献
122.
中国联通作为全业务电信运营商,依托优势的WCDMA网络,能为公交行业提供全面的智能公交解决方案。对于减少城市交通拥挤、环境污染,提高交通资源的配置效益,提高公共交通车管理单位服务质量,经济收入等方面都具有积极的作用。 相似文献
123.
124.
在全国公交行业中,杭州市公共交通集团有限公司(简称“杭州公交”)敢为人先的胆识和魄力有目共睹。从2005年开始探索研究节能环保技术路线、到2008年在全国率先批量采购混合动力公交车,再到全部选用混合动力公交车承担第八届全国残运会的运动员接送服务,杭州公交在节能减排道路上走过了5个年头。 相似文献
125.
126.
提高公共交通分担率,使公交车成为市民首选的交通工具,需要从政策、时间、费用、舒适程度等方面加以优化,要求城市规划、建设和管理都在"公交优先"思想下统一起来,作为一项社会系统工程共同实施。 相似文献
127.
在G-BOS系统上市后,龙口公交是山东地区第一家向苏州金龙提出要求安装的用户。作为一家县级市的公交企业,龙口公交对于精细化管理的追求,并不亚于大城市的公交公司。在接受采访时,龙口市公共交通汽车公司总经理姜荣会强调:公交作为公益性事业,决定了它不能按照市场规律来运作,只能低票价、保本经营。因此,公交企业难有不亏损的。这样的现状,决定了龙口公交必须精打细算,跟管理要效益,跟管理要发展。勇于"尝鲜"在没有使用G-BOS系统之前,龙口公交在机务管理上多以经验管理、人力管理为主。比如油耗值,就是根据车辆的数据以及过去的经验来确定,但是否合理,是否有提升空间就不清楚了。"上了G-BOS系统以后,才知道油耗值产生的整个过程。以前一直认为油耗高都是人为的,现在发现,其实也不一定。"姜荣会说。 相似文献
128.
侯玉凤 《山东交通学院学报》2006,14(1):52-54,67
介绍了济南现阶段公交管理信息化现状,并从信息化的角度箍出了解决办法:进一步完善车辆定位和动态信息的收集和管理功能,建设多功能、交互的、动态的公交信息WEB平台;提高公交IC卡管理灵活性和集成性。 相似文献
129.
根据公交浮动车辆实时GPS数据, 考虑不同时段的路段平均速度、公交车站、信号灯等多因素的影响, 建立了一种新的公交车辆到站时间预测模型。通过估计到达下游最临近站点的时间和判断道路上GPS数据的有效性等方法, 改善了预测模型的精度, 并应用重庆公交车辆数据对模型进行验证。计算结果表明: 该模型能够实时预测公交浮动车辆到达下游站点的时间, 预测精度优于现有方法, 在高峰时段预测误差小于9%, 在非高峰时段预测误差约为6%, 并对各种道路交通条件具有较好的适应性。 相似文献