政府公共项目投资的决策控制研究

政府投资项目属性的公共性。也就是说,这些项目的绩效如何关乎公共利益甚至国计民生。例如,基础设施、公共设施等。由于公共投资目标的多元化与复杂性,与其他投资活动相比,公共投资承担着更多的社会公共职能,项目决策要考察的是社会综合收益,而不是单纯的经济效益。     

公共基础设施项目的实物期权特性分析

将期权从金融领域引入到实物投资领域,并结合公共基础设施项目的特点,分析了公共基础设施项目的实物期权特性,说明应用实物期权方法进行公共基础设施项目投资分析的可行性和必要性.并分析比较实物期权方法和DCF法,阐释了实物期权方法的适用范围.     

利用公共车辆载体，做好交通安全宣传

交通事故已成为严重的社会问题，交通安全也越来越受到人们的关注。本文将对交通安全宣传的作用．意义进行阐述；分析城市主要的公共交通工具(公共汽车、电车)作为交通安全宣传载体的特点，重点探讨了如何结合这些特点进行交通安全宣传的具体实施，对相关部分进行交通安全宣传的可操作性具有较强的参考价值。     

浅析昆明市公共停车问题及建议对策

近年来,随着昆明市机动车的迅速增长,昆明市的“停车难,行车难”问题成为亟待解决的重要课题。本文首先分析昆明市的现状及存在问题,然后分别从“硬”、“软”两个方面提出了相应的改进对策。     

公共工程项目主体合谋条件的动态博弈分析

从博弈的角度,针对公共工程建设管理过程中可能出现的业主、承包商和监理单位合谋的现象,建立了不完全信息动态模型,得到政府、业主、承包商和监理单位的效用函数,对合谋的条件进行了分析,并由分析结果得到一些对策,以提高政府的打击成功概率,减小国家的损失.     

解决交通问题要有系统思维

春节前的半个多月里，北京的城市交通可以用“暴堵”两个字来形容：大路小街都塞满了长长的车队，200多万辆机动车几乎倾巢出动，再加上外地进京探亲访友送礼的数十万辆汽车，北京几乎变成了一个巨大的停车场，汽车在路上如蜗牛般爬行，其速度往往比走路还慢。     

交通拥挤收费经济学原理研究

针对交通拥挤收费合理性的争议．从经济学的角度对城市道路属性、边际费用和边际成本定价原理等方面进行分析，指出拥挤收费通过价格这种市场的手段使外部成本内部化，是一种理性的回归。交通拥挤收费使城市道路这种稀缺资源的产权得到了确定，为市场有效地配置这种资源提供了保障．也为解决日益严重的交通拥挤问题提供了一个很好的思路。     

4000t起重船电力系统设计

基于一型自航起重船,回顾总结了4 000 t起重船电力系统设计的要点:首先根据推进系统的配置及布置情况,为满足DP-2船的设计规范要求,确定采用独立的推进电网设计方案;接着着重介绍电力系统中各关键设备的配置及其特有性能,包括公共直流母线系统、电动机发电机组在本项目上的应用情况;然后结合4 000 t起重船配电网络的构架对各工况下的供电模式进行说明,并对功率管理系统的应用及主要功能进行阐述。