从公共服务到公共治理

近年来政府管理的实践表明，公民对政府公共管理的质量要求不断提升，关于何为优质公共管理的看法在不断深化。“新公共管理”所倡导的高效、节约地提供公共产品，将服务对象看作顾客的理念，较为肤浅且具有局限性。真正良好公共管理的目标在于为公民们创建一个和谐、优美的生活工作环境。这也就是要实现良好社会公共治理的根本目标。在这里，公民的直接参与和评价是衡量依据的最终标准。     

公共服务评价：理论与实践——首届中国公共服务评价国际研讨会综述

随着中国经济社会持续发展，如何适应全面建设小康社会的要求，加强社会管理职能，提升公共服务水平，成为摆在各级政府面前的一项重大任务。公共服务既是政府的主要职能，又是各类社会组织参与和发挥作用的重要领域。但是谁来评价公共服务的质量，如何评价公共服务的结果，是公共管理的重要研究领域。由清华大学公共管理学院、零点研究咨询集团、哈佛肯尼迪学院中国会联合主办的首届中国公共服务评价国际研讨会2005年9月29日在北京举行.     

2005年广东交通发展大计

总体思路是把握“一个中心”，就是以提高路面质量为中心，完善交通公共服务和市场监管“两大体系”，推进“四项改革”；公路，水路建设管理机制改革，养护体制改革，交通综合执法改革和行政管理，事业管理方式的改革。     

综合运输基本公共服务评价方法研究

为指导交通运输管理部门开展综合运输基本公共服务水平评价,本文在充分调研我国县域综合运输基本公共服务现状的基础上,提出了我国综合运输基本公共服务的基本概念和内涵特征,明确提出了我国开展综合运输基本公共服务评价的必要性、范围、基本原则等总体思路。在此基础上,提出了我国综合运输基本公共服务的具体评价方法、评价流程、评价结果应用、评价组织、具体指标计算等内容。最后以宁夏西吉县为例,验证了评价方法的可行性,为我国科学开展综合运输基本公共服务评价提供了重要的决策支撑。研究表明,综合运输基本公共服务评价非常有必要,范围应当包括城市公交、农村客运、农村公路和邮政普遍服务四个方面,应当遵循发展性、激励性、客观性、可操作性、突出重点五大原则,评价指标体系应当包括四大业务类型、三大类指标和17个具体指标。评价的等级分为优、良、中、差四个等级。     

区域创新方法公共服务平台的构建与运行

本文提出创建企业化运作的区域创新方法公共服务平台实体组织的构想，通过开展务实性工作来促进区域创新方法的研究、宣传、培训与推广应用。在界定了区域创新方法公共服务平台内涵的基础上，分析了平台的创建动机与功能定位，设计了平台的服务系统与组织架构，并探讨了平台的性质、依托、服务提供方式、经费来源、管理模式与用人制度、政府监督与评估等平台运行的具体问题，为我国区域创新方法推广工作提供参考。     

交通运输服务能力提升:人的因素尤为关键

交通运输作为一种社会性的公共服务,其能力和水平对于国民经济的发展和人们日常生活的重要性是不言而喻的。在国际服务业产业转移及升级的大背景下和国内政治经济社会的快速发展,中国交通运输公共服务的能力和水平的提高变得极为迫切和必要。交通运输本应涵盖铁路、公路、水路、民     

人大代表建议推进基本公共服务均等化

全国人大代表、江苏省泰兴市邮政局江平路支局局长何健忠在全国两会期间呈上《关于充分利用邮政渠道资源推进我国基本公共服务均等化的建议》，他表示：作为一名来自邮政基层的全国人大代表，我常常在想，如果老百姓能在遍布城乡的邮政营业网点、邮政便民服务站和村邮站买到火车票或汽车票，缴纳或领取各种费用，那他们该有多高兴啊。     

新公共服务理论视角下的交通部门人力资源管理

人力资源因素是影响交通部门效能的决定性因素、核心因素。交通部门发挥效能需要的一切财力、物力需要人去运用、开发和创造。可以说人力资源是交通部门能力的载体,是交通部门职能的具体执行者。无论是制定和执行交通建设政策的能力、整合交通资源的能力还是自我更新以及自我发展的能     

航空运输大众化的发展机制研究

随着我国经济社会的快速发展,大众化将成为我国航空运输业发展的必然趋势,航空运输大众化也是一项系统的民生工程。本文旨在探索在我国发展大众化的航空运输服务的政策与机制,为我国航空运输服务向大众化发展提供决策参考。     

公交优先助推城市交通向大众化转型

一段时间以来,一些城市管理者把城市当成少数人的城市,把城市交通当成小汽车的交通,更多考虑为少数人的出行服务,导致城市交通出现了贵族化倾向。于是就出现了种种不合理的现象:公交停车场不断从城市中心向城市边缘迁移;新建住宅小区热衷于配建小汽车停车位,而对配建公交设施反应冷淡;大量公交车辆不能入站停车,只能露宿街头;公交专用道在夹缝中生存,相关部门经常为了优先保障小汽车的畅通,而拒绝设置公交专用道,已有的公交专用道未能连接成网,无法充分发挥保障公交优先的作用。因此,发展公交都市,是落实公交优先战略的关键平台,是推进城市交通基本公共服务均等化的重要标志,也是城市交通从贵族化向大众化转型的必然选择。