合资铁路经营管理模式研究

因合资铁路而产生的合资公司从组织形式上看符合我国公司法的要求，但鉴于铁路合资公司与地方合资公司在生产经营上有很大区别，如何根据铁路行业的特点，建立一种符合现代企业制度的经营管理模式，是我国当前铁路合资公司面临的重要问题。针对此问题，根据我国实情提出了自管自营、联合经营、承包经营三种经营管理方式，并逐一进行分析．     

我国实施股票期权制度的法律障碍及其对策

股票期权制度是国外股份有限公司用来长期激励经营者的工具．我国股份有限公司要实施一套行之有效的股票期权制度，必须克服制度自身缺陷和法律障碍。     

浅谈我国一人公司的法律规制

2006年《公司法》对一人公司法律地位的确立完善了我国的公司制度,对我国的市场经济发展影响重大.然而,从实践来看,一人公司的发展并不尽如人意,一人公司的法律制度设计还应进一步完善和修正.     

债权人的公司法保护

市场的交易安全与公司债权人的利益息息相关,有必要在公司存续的各个阶段强化对其债权人的保护。笔认为,对违反诚实信用原则规避现行法律的行为应予以有效的规制。     

控股股东的安全责任

2002年11月1日起施行的<安全生产法>规定了地方各级人民政府和具有安全生产监督职责的政府部门、生产经营单位及其决策机构、个人经营的投资人、承包或承租单位等责任主体在安全事故中各自应负的法律责任.     

关于理顺天津港集团经营管理机制的思考

一、现状与问题㈠天津港集团的资产框架结构现状及问题1.现状目前,天津港集团共有传统意义上的“二级企业、单位(处级单位)”60家。其中,尚未建立现代企业制度的“二级企业、单位”所占比例超过半数。60家二级企业单位中,具备独立法人资格的46家,不具备法人资格的14家。46家具备独立法人资格的企业中,已按照《公司法》的要求实施改制的26家,未实施改制的20家(国有企业19家,集体企业1家);其中还有境外上市公司2家,国内上市公司1家。此外,在60家“二级企业、单位(处级单位)”之外,还有由这些企业单位投资兴办的许多性质各异的企业。2.存在的问…     

轨道交通行业上市融资的法律实务（下）

（二）上市公司对公司发起人及股东的要求 （1）发起人的人数。根据新《公司法》的规定．设立股份有限公司．应当有2人以上200百人以下为发起人．其中须有半数以上的发起人在中国境内有住所。     

对我国法制建设中『身份立法』的思考

改革开放以来,特别是十五大我党明确提出"依法治国"之后,我国的社会主义民主法制建设取得了令人瞩目的成就.     

全面准确适用新公司法及配套法规 深化完善我局多元经营企业改制重组

本文结合新公司法及配套法规有关促进国有企业改制重组的主要创新制度规定，分析近两年来我局在推进多元经营企业改制重组方面存在的主要问题，提出选一步深化完善的对策建议。