科技,如何让交通更安全

在上海召开的全国公安交通管理工作会议,展现了道路交通管理体制改革30年来的成果——在机动车、驾驶人、公路通车里程以及交通流量持续大幅增长的情况下,事故死亡人数、重特大事故起数实现“双下降”;     

探寻应对当前道路交通事故高发的对策

公安交通管理工作要牢固树立和全面落实科学发展观,关键在于如何运用科学发展观来检验工作,并用于实践、指导实践,破解当前公安交通管理工作的发展难题。     

公安交通非现场执法模式研究

1非现场执法模式概述1．1非现场执法模式开始在北京查处交通违章行为的背景 随着北京现代化建设的加快，汽车消费意识逐渐深入市民心中，北京逐步进入了汽车城市的时代。到2002年底．北京市机动车已达到1899万辆，截至2003年8月．北京市机动车已突破200万辆．道路交通流量平均每年增加10％以上．二、三环路等城市主干道交通流量已处于超饱和状态．车与路的矛盾日益突出，交通参与     

公安交管部门推出便民服务新举措 “122交通网”正式上线

<正>12月2日,首个交通管理和交通安全宣传全国性专业网站——交通网在北京正式上线12月2日起,全国网民可以通过该网站获取各类交通安全知识、查询交通违法信息、咨询交通安全相关问题、学习交通安全法律法规、了解交通管理热点事件、参与交通管理话题讨论、与交管部门互动沟通,足不出户便能享受到公安交通管理部门为群众准备的便民服务大餐。     

城市工程运输车交通管理现状、问题及对策建议

针对城市工程运输车辆(俗称渣土车、土方车)交通违法乱象频发的突出问题,各地公安交管部门积极联合相关职能部门开展专项整治,但收效不甚理想。为提高工程运输车的整治成效,本文基于对工程运输车的特点及城市道路交通影响的分析,总结国内部分城市工程运输车管理规定,提出对策建议。     

面对不文明交通行为——驾车人,你该怎样做？

近来,许多地区的公安交通管理部门采用激励手段,鼓励行人遵守交通法规。对于这种举措的反应褒贬不一,姑且不加评论。但有一个事实是大家公认的,那就是人们的交通安全意识淡薄,把遵章守纪这一严肃话题当成儿戏。对此,不禁引起深切的忧虑!     

减少交通事故拥堵 提高道路运行效率——北京机动车交通事故快速处理办法7月实行

2007年7月1日以后,凡是在北京市行政区域内道路上,机动车之间发生的造成车物损失或者人员轻微伤,且车辆能移动的交通事故,由当事人自行撤离现场,自行填写《机动车交通事故快速处理协议书》后,直接到保险公司办理理赔手续。对应当自行撤离现场而未撤离妨碍交通的,公安交通管理部门将拖移其车辆至不妨碍交通的地点;造成交通堵塞的,依法对驾驶人处以200元罚款;驾驶人有其他交通违法行为的,依法一并处罚。     

信息动态

北京公安交通指挥中心启用4月28日下午,北京公安交通指挥中心正式启用。中共中央政治局委员、市委书记刘淇,市委副书记、市长王岐山等领导出席启动仪式。刘淇亲手启动了北京公