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1李盛霖部长对中国公路学会工作作出重要批示日前,交通运输部党组书记、部长李盛霖在审阅中国公路学会《关于全国公路学会工作会议情况报告》时,对中国公路学会工作作出重要批示:"公路学会围绕部党组确定的新时期工作重点,提出创新发展模式,提升科技品牌,体现了科学发展的要求,也体现了学会的特点。相信公路学会在希捷同志的组织领导下,一定会充分发挥学会多年形成的优势,更好地服务于公路交通发展大局,为现代交通运输业发展提供更多的支持和保障。"     

兴安绿色通道助力林区经济

这里原本没有路,一跃而成14885公里,兼顾营林、防火、农业、旅游、战备等多功能需求的四通八达的公路网络覆盖兴安各地,以加格达奇为中心辐射全区的道路运输服务网络、竞争有序的道路运输市场体系初步形成,促进了林区经济的快速发展。借助西部开发政策,大兴安岭交通运输事业蓄势而发,主骨架公路网络基     

公路交通建设与城市化发展关系研究

城市化发展和公路交通建设之间有着非常密切的关系,城市化进程需要完善的公路交通系统来匹配支持,而城市化的发展也会促进公路交通建设的推进完善。本文首先论述了城市化和公路交通建设之间的关系,并分析了一些地方在城市化以及公路交通建设方面存在的问题,进而就实现公路交通建设与城市化互促发展提出了建议措施。     

中国公路机械网简介

中国公路机械网(www.roadm-china.com)是我国最早成立的公路行业大型门户网站之一。它依托《筑路机械与施工机械化》、《中国公路学报》、《交通运输工程学报》、《长安大学学报》等公路交通行业知名杂志,借助广泛的信息资源和专业的采编制作,力图为业内提供全面、及时、系统、准确、专业及个性化的信息服务和资料检索。网站开辟了     

不同荷载车辆通过减速带的振动特性测试与分析

由于橡胶减速带的高度比路面粗糙度大得多,当车辆以一定的速度通过减速带时会引起车辆和地面的强烈振动。为了分析由此产生的振动特性,文中采用现场实测的方法,首先对现场试验过程进行探讨,确定测试方法,然后对测试结果进行精度分析。结果显示,车辆在不同速度下的振动加速度时域信号中两个振动过程中的加速度波形峰值所对应的位置就是前后两个车轮通过减速带时的位置,而且荷载越重这种现象越明显,即精度越高误差越小,产生的振动加速度也越大;同时前轮通过减速带产生的振动加速度大于后轮产生的振动加速度。     

新加坡城市公路交通管理政策

一、公路交通管理政策 1、区域行车许可证制度.从1975年开始,新加坡采用区域行车许可证制度,以限制交通高峰期内进入中心商业区的车流.20多年来,新加坡政府多次调整限制区域、限制时间、限制车型及其通行收费标准,有力地控制了特定区域的交通流量.这项政策施行,为新加坡于1997年实施的公路电子收费管理提供了良好的政策环境和切合实际的软件支持.     

天津环路公路设施

天津市环路公路设施有限责任公司成立于1997年,是从事公路交通设施工程以及公路附属配套设施的专业施工单位。具有建设部颁发的公路交通工程专业承包交通安全设施资质、钢结构工程和城市及道路照明工程专业承包资质,及商务部颁发的对外承包工程经营资格。公司可承揽交通标志、桥梁伸缩缝、护栏、隔离栅、防眩板以及各种网架、钢结构罩棚的制作、安装;交通标线的施划;热熔标线涂料的生产、销售;主动发光标志牌、灯箱、信号灯、电子大屏幕的制作;通讯、收费、监控系统的安装、调试;交通标志、标线设计及技术咨询服务;承包境外公路交通安全设施工程和境内国际招标工程。     

如何处理好软土地基

在我国沿江．沿湖，沿海等处广泛分布着软土，而这些地区一般又是经济发达地区，对公路交通需要迫切．尤其要发展高速公路。因而在高路堤、大型桥梁．大量的涵洞、通道处软土都给它们带来不同程度的危害。若处理不好将会带来极大的资源浪费。     

高速公路交通管理中的道路因素

随着经济的发展，高速公路已经成为我们生活的一部分，但高速公路的安全形势相当严峻。如何在发挥主观能动性的基础上，深挖交通管理中的道路因素，使其日趋合理、安全，是摆在我们面前的重要课题。