基于VISSIM的高速公路交通事件仿真及数据处理

交通事件检测是智能运输系统的重要部分.本文简要归纳了交通事件检测的方法.利用VISSIM的incident模块模拟单向三车道高速公路直线路段因车抛锚引起的拥堵,由检测器记录交通事件发生前后的交通流数据.利用Matlab语言对原始数据进行处理,并提出利用小波技术对交通事件进行检测的新方法.     

公安部交通管理局举办高速公路交通管理培训班

为学习借鉴国外高速公路交通管理的经验做法,提高我国高速公路交通管理水平,公安部交通管理局通过智力引进项目,于2010年6月18日至20日、23日至25日在中国道路交通管理交通管理干部培训中心（无锡）举办两期高速公路交通管理培训班。     

道路运输业增加值核算研究

明确了道路运输业增加值的概念,分析了交通部门开展道路运输业增加值核算的意义和必要性,重点就道路运输业增加值核算的范围、方法和具体核算问题进行了阐述;通过分析交通部门道路运输业增加值核算中存在的薄弱环节,结合交通工作实践提出了相关建议。     

海南A市公交线路布局的设想

通过对海南A市城市发展与公交线路布局现状的调查,分析了A市公交线路布局的不足之处,提出以长途客运中心枢纽为起讫站点来设置城市公交线路的设想,对A市公交线路进行有效整合,合理地衔接城乡道路客运和过埠港口海运,优化其公交客运网络布局,完善城乡公交综合运输体系,促进城市公交事业的健康发展。     

驾驶员对昼间红绿色障碍物空间距离判识差异

为研究在昼间动态环境中颜色对驾驶员空间距离判识的影响,分析了判识差异变化规律;选用32名驾驶员在不同深度距离和车速条件下进行实际道路试验,统计检验全部被试判识结果,获得距离判识差异特征值,运用BP神经网络模拟判识差异变化趋势。结果表明,在昼间地面动态环境中,随着深度距离的增加,绝对距离判识差异增大,相对距离判识差异减小;随着速度的增加,距离判识差异均减小。     

山区农村公路道路安全等级划分方法探讨

结合某地区山区农村公路交通事故特征及危险路段道路环境,从路堤高度、弯道半径、支路口以及纵坡坡度四个方面建立了山区农村公路道路安全评价指标体系,并采用加权分析法对山区农村公路道路安全等级进行了划分。     

多目标决策在交通工具客运市场分析中的应用

通过分析影响旅客出行时选择交通工具的六个主要因素,提出了各因素的量化方法,建立了旅客选择交通工具的多目标决策模型;在该模型的基础上分析了各种交通工具被选择的概率表达式,并由此推断出不同交通工具的市场份额;最后利用该模型对高速公路汽车客运市场份额进行了分析。     

江苏省交通科学研究院股份有限公司交通工程专项实验室

江苏省交通科学研究院股份有限公司交通工程专项实验室是专业从事公路交通工程产品质量检测和安装质量检查服务的第三方科研检测机构。实验室作为江苏省交通工程质量检测中心的挂靠单位,具有独立开展检测／检查业务和保证结果公正的权力,不受来自商业、财政等方面的干扰和行政人员的干预。     

江苏省交通科学研究院股份有限公司交通工程专项实验室

江苏省交通科学研究院股份有限公司交通工程专项实验室是专业从事公路交通工程产品质量检测和安装质量检查服务的第三方科研检测机构．实验室作为江苏省交通工程质量检测中心的挂靠单位。具有独立开展检测／检查业务和保证结果公正的权力,不受来自商业、财政等方面的干扰和行政人员的干预．实验室按照CNAS—CLOI：2006《检测和校准实验室能力认可准则》及CNAS-CIOI：2006《检查机构认可准则》的要求,建立起了一整套符合自身业务特点的质量管理体系。     

《内蒙古自治区一级公路交通安全设施设计技术指南》的研究与编制

《内蒙古自治区一级公路交通安全设施设计技术指南》是针对内蒙古自治区一级公路的道路特征、交通特性和环境特点而编写的,是行业标准规范的补充和延伸,具有较强的地区针对性和适用性。该指南能够指导设计以提升设计质量,增强内蒙古一级公路的交通安全水平。