公路交通OD模拟方法研究

公路交通OD模拟是一种通过对调查数据进行分析处理从而获得现状交通分布的方法。在分析现有研究方法的基础上,结合区域交通规划、图论和数理统计方法,提出针对单节点和单点对的两种模拟方法。可以通过小样本调查数据反映实际交通分布情况,并且使得计算出的OD资料更为精确、完整。     

公路交通运输在西部欠发达地区的发展模式探讨

交通运输是一个地区经济社会发展的重要基础和根本保证，其中公路交通运输承担着重要的物流、运输任务，在地区经济发展中有着不可替代的作用。要想促进西部欠发达地区的快速发展，必须大力推进西部地区公路交通运输的良性发展，这既是西部欠发达地区发展的必然要求，也是我国公路交通运输业发展的必然趋势。基于此，本文分析了当前西部欠发达地区公路交通运输的现状，然后运用SWOT分析法探究了西部地区公路交通运输发展的模式和发展对策。     

新加坡城市交通发展和管理的系统方法——新加坡陆路交通管理局主席MICHAEL LIM

与世界上许多大城市常见的公路交通大瘫痪相比，新加坡在近几十年的飞速发展过程中，基本上避免了严重的塞车及由此造成的环境污染等问题。公共交通国际联会（UITP）在其《城市里的机动性》[1]报告中，将新加坡与维也纳、赫尔辛基并列评选为有拥有最具成效交通系统的城市。     

法国:公路交通特点多多

法国交通非常发达,公路设施相当完善,各方面有许多独特之处. 一、交通信号指示灯 在法国,交通信号灯杆不是安装在行驶车辆对面的路口,而是在车右侧的人行道上.     

发挥《中国公路学报》学术引领作用,促进中国公路交通学术交流与创新——写在《中国公路学报》创刊25周年之际

<正>《中国公路学报》是由中国科学技术协会主管,中国公路学会主办,长安大学承办的公路交通行业权威的学术性刊物,自1988年创刊以来,一直走在公路交通科技发展的前沿。经过25年的发展,《中国公路学报》已在国内外公路交通行业学术研究领域产生了较大的影响力。根据《中国学术期刊影响因子年报(自然科学与工程技术版.2011版)》提供的数据,《中国公路学报》2010年的复合影响因子达到1.842,居交通运输工程学科135种学术期刊之首。根据中国科学技术信息研究所2011年     

缓慢车道变换的交通拥挤分析

交通拥挤在一定程度上是由不规范的交通行为造成的,它影响着交通流运行,如缓慢车道变换可能造成交通拥挤甚至堵塞。文中以单方向二车道为例,从定性和定量两个方面分析了缓慢车道变换与交通拥挤的关系;以饱和度为指标,分析了拥挤与交通量和交通流密度之间的关系,得出到达车流量和车流密度越大,缓慢车道变换造成的交通拥挤越严重,需对缓慢车道变换加以管制的结论。     

物联网背景下基于公众服务的交通信息整合架构

针对公路交通信息资源存在的＂信息孤岛＂现象,提出信息资源整合是消除＂信息孤岛＂的有效途径,构建了资源整合的体系框架,分析了数据中心的功能以及信息共享与交换的机理,认为信息整合所需建设的四大应用系统分别为公路建设综合管理系统、综合运行分析系统、应急处置系统及公众出行信息服务系统。     

高速公路运行状态评价方法研究

目前,高速公路管理已从事故发生后的交通组织研究扩展到事故前的交通状态分析和事故预警,较差的运行状态会导致交通事故发生概率增加并影响道路综合效益的发挥,故正确判断高速公路运行状态非常重要.文中通过建立多目标综合评价模型,将多个评价指标采取逆指标化处理和归一化处理,通过综合评价函数计算获得高速公路运行状态的综合评价值,并参考已有研究成果得出指标分级阈值,最终得出运行状态等级,为高速公路的管理和预警提供科学依据.