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331.
济南市纬六路跨铁路斜拉桥南索塔施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
王成 《铁道标准设计通讯》2006,(8):37-39
介绍济南市纬六路跨铁路斜拉桥南索塔柱施工方法及爬架翻模施工技术。 相似文献
332.
日本伊唐岛大桥建于海上,全长675m,主桥为中跨260m的5跨连续预应和混土梁梁斜拉桥。该桥基础采用大直径钢管钻孔桩,多桩械高承台。主塔基础由16根用振动锤下钢管,管内钻孔,钻至基岩后清理,然后下钢筋笼,灌注水下不离析混凝土封底,向套管外壁注浆,最后填充管内混凝土,联接桩头,用挂篮修建承台。 相似文献
333.
335.
336.
337.
通过对沿海江河地区的地质条件的分析,来阐述公路桥梁基础应用预应力大管桩的可行性及其优缺点,根据大管桩施工工艺和工序的特点,结合有关资料和工程实践经验,经过分析研究,提出相应的补充概算定额。 相似文献
338.
近年来人们运用兰金源方法结合最优化技术(非线形规划)进行了一系列的迭代计算,已得到具有最小兴波阻力的船型。如果要在实际的船体设计中应用最优化技术,还需要一种算法以求在合理的时间内找到真正的总体最优船型。如果将船体形状对母型船的变化限制在小扰动范围内,所需计算时间就可以大大降低。提出一种由于船型变化引起的扰动速度势的边界值问题。虽然船型进行了修改,但这个公式不需要重新划分船体和自由表面的网格,使得在短时间内可获得因船型改进而引起的兴波阻力变化,船型的优化也就变得可行。 相似文献
339.
采用人为降低超高船舶过桥时所处水面水位的方法,可暂时增加桥梁的净空高度,从而使吨位较大的船舶有可能通过原来无法通过的净空高度不足的桥梁. 相似文献
340.
姚发海 《铁道标准设计通讯》2006,(2):45-47
系统阐述盂加拉国Dapdapia桥主桥水中墩施工方案比较,承台、墩身采用吊挂法下放的施工工艺、计算度施工步骤,吊挂法下放的发展前景。 相似文献