全文获取类型
收费全文 | 31449篇 |
免费 | 256篇 |
专业分类
公路运输 | 14921篇 |
综合类 | 13009篇 |
水路运输 | 595篇 |
铁路运输 | 794篇 |
综合运输 | 2386篇 |
出版年
2024年 | 124篇 |
2023年 | 316篇 |
2022年 | 435篇 |
2021年 | 388篇 |
2020年 | 264篇 |
2019年 | 300篇 |
2018年 | 95篇 |
2017年 | 369篇 |
2016年 | 391篇 |
2015年 | 713篇 |
2014年 | 1894篇 |
2013年 | 1595篇 |
2012年 | 1600篇 |
2011年 | 1719篇 |
2010年 | 1709篇 |
2009年 | 2116篇 |
2008年 | 1946篇 |
2007年 | 1549篇 |
2006年 | 1435篇 |
2005年 | 1599篇 |
2004年 | 1559篇 |
2003年 | 1235篇 |
2002年 | 1286篇 |
2001年 | 1418篇 |
2000年 | 1006篇 |
1999年 | 881篇 |
1998年 | 606篇 |
1997年 | 609篇 |
1996年 | 607篇 |
1995年 | 470篇 |
1994年 | 355篇 |
1993年 | 274篇 |
1992年 | 250篇 |
1991年 | 219篇 |
1990年 | 164篇 |
1989年 | 207篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
291.
二次衬砌工艺作为新奥法的内容,在永久隧道工程中得到广泛应用,焦一晋高速公路隧道全部采用二次衬砌工艺,本文结合该工程二次衬砌的实施,就二次衬砌对初期支护的要求,高压大变形围岩和一般软弱围岩的施作时机以及NTM应用的问题等进行了讨论,得出一些有益的结论。 相似文献
292.
293.
294.
昆明至玉溪高速公路是国道213线的一段,全长85.707公里,工程总投资25亿元,由玉溪红塔集团和云南省交通厅以股份制形式共同投资修建,其中玉溪红塔集团占80%的股份,是云南省第一条由企业投资并控股修建的高速公路.昆玉高速公路路基宽为26.5米,设计行车时速每小时80-100公里,设计载重标准为汽超-20,挂车-120,全线共有大桥4座、中桥12座、小桥176座、680米长隧道一处、互通式立交14处,是云南省第一条配套设施完善的六车道高速公路. 相似文献
295.
296.
随着《公路养护质量检查评定标准》(JTJ075-94)的颁布实施,如何在不设专业养护值班,仅靠农民代表工进行季节性养护的乡道上进行养护质量检查量验,笔者在这方面作了一些探索,提出了一个简易可行的方法。 相似文献
297.
在养护生产中,推行计件工资制,用工龄补贴缓解新老职工之间的矛盾,制定各项工程单价和养护质量评定标准和验收办法,及生产计划审批和管理,检查验收与考核兑现等做法,使职工提高了劳动积极性,加强了工作主动性和劳动纪律,给生产和投资带来了效益,增加了职工收入,推动了精神明和物质明建设。 相似文献
298.
299.
北茹公路隧道射流通风技术 总被引:3,自引:0,他引:3
本文概要介绍了北茹公路隧道通风方案研究,射流通风的工作原理,以及北茹公路隧道采用射流通风的设计计算。 相似文献
300.