徐向东:打开汽车服务行业困境之锁

<正>2015年1月,AC汽车邀九易汽车产业连锁发起人、董事长徐向东参与研讨会,以"如何从维修门店诚信联盟走向连锁"为话题,与业内人士共同探讨中国汽车后市场的未来发展趋势。"过去凭借单打独斗而立足市场的维修门店必须要"抱团抗寒",通过资源整合末提高利润空间。"目前,我国汽车维修门店的业务来源主要以维修事故车为主,比例约占70%。在一般的维修项目中,维修公车占比10%,维修私家车则占比90%。虽然市场蕴藏着巨大潜力和商机,但是,我国原有维修业态却呈现出缺乏标准化、缺乏技术、缺乏诚信、服务环     

中纪委：公车浪费触目惊心拟推统一标识

今年全国“两会”上，张育彪代表向全国人大提交《关于治理“车轮上的腐败”的建议》，针对老百姓反映较多的公车腐败问题提出了“公车统一标识”，“强化监督”、“加大惩戒力度”、“推进公车改革”等具体建议。近期，中纪委对上述建议进行了答复。答复中称，针对公务用车购置管理使用方面存在的突出问题，中央从2011年4月起开展了党政机关公务用车问题专项治理，成立了中央纪委、中央办公厅、国务院办公厅等14个单位参加的专项治理工作领导小组，全国已处理违规车辆19．96万辆。     

为什么江苏公车公营势如破竹?

在运输领域的主流话语中,公司化经营机制是道路客运的发展方向. 近几年来,南京-杭州、常州溧阳、淮安南京、南京-高淳等不同类别线路的成功改造,为各地提供了有益的借鉴.公司化经营机制以优美的乘车环境、优秀的员工素质、优质的服务标准和优良的运输信誉得到社会的广泛认可.     

公车对拥挤收费的影响研究

作为一种积极有效的交通需求管理措施,城市道路拥挤收费问题受到普遍的关注.在拥挤收费基本原理--Wardrop均衡原则基础上,论述公车对拥挤收费实施的影响,并通过算例论证了公车的比例越高,交通拥挤收费措施的效果越差、失效越严重.     

公车采购或缩水车企公车战略急转弯

公务车市场再次迎来变局．近日出台的《党政机关厉行节约反对浪费条例》中,明确提出”坚持社会化、市场化方向．改革公务用车制度“,“改革公务用车实物配给方式．取消一般公务用车”。这成为公车改革迄今最严厉的措施．也将改变公务车市场格局。