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401.
角焊缝角变形产生机制的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
以T形焊接接头为算例,用有限元数值计算方法研究了六个固有应变分量各自对角焊缝角变形的作用效应,发现导致角变形产生的主要因素是与焊缝平行的平面内垂直于焊缝方向的固有剪切应变分量;将该固有剪切应变分量以均匀和非均匀两种分布形式施加在焊缝区,发现只有非均匀分布的固有剪切应变使焊接接头产生角变形.由此可知:角焊缝角变形产生的主要原因是在焊缝及其附近区域不均匀分布的固有剪切应变分量,而不是板厚方向上非均匀分布的横向固有正应变分量.此结论指出了关于焊接角变形产生机制的传统思维的认识误区,对研究预测角焊缝角变形简化方法具有指导意义. 相似文献
402.
403.
叉车在实际工况使用中经常出现门架固定起升油缸的U型螺栓断裂现象,不仅使叉车维修费用加大,而且导致门架在起升中的稳定性降低,易造成叉车作业的安全隐患。 相似文献
404.
采用有限差分软件,对不同围岩、不同埋深的单线和双线电化铁路隧道进行了数值模拟,对围岩松动土体的力学行为进行研究,得出松动土体的破坏范围,并与理论解进行比较.得出结论:朗肯解与规范解分别反映单线和双线电化铁路隧道松动土体的破裂角;破裂角规范解对围岩参数的变化不敏感;隧道跨度对松动土体的破坏范围有重大影响. 相似文献
405.
大型公路钢箱梁正交异性桥面板工地接头即箱梁节段之间的连接,过去均采用全焊或高强度螺栓连接。各国实桥运营经验表明.这两种连接方式各有不足。全焊连接时,U形肋嵌补段对接焊和肋角角接焊均处于仰焊位置施焊.而仰焊工作条件恶劣,施工周期较长.仰焊焊接质量比俯焊难以保证,经过一段时间运营后在这些焊接处容易产生疲劳裂纹。 相似文献
406.
本文中通过整车气动声学风洞试验,分别采用A计权声压级、响度和语音清晰度3种指标,对不同风速和不同偏航角下,车内气动噪声的变化以及后视镜密封和雨刮器对车内噪声的影响进行了分析。结果表明:不同风速下车内气动噪声的频谱特征相似;随着风速的增加,车内的A计权总声压级和响度几乎呈线性增加,而语音清晰度呈线性降低。不同偏航角下,车内风噪水平也有明显变化。随偏航角绝对值的增加,A计权总声压级和响度增大,而语音清晰度下降,但上升或下降的线性度稍差。此外,后视镜密封在0. 5-3kHz的中高频段对车内噪声的影响较大,而雨刮器的影响则主要在3-6. 3kHz的高频段。从数值上看,无论对后视镜的密封还是雨刮的影响进行分析时,语音清晰度都比响度和A计权总声压级更敏感。 相似文献
407.
王剑锋潘圣临曹亮李晓磊董恩肖 《时代汽车》2018,(2):62-64
阐述冷却EGR技术对汽油发动机节油的原理,并通过试验验证了冷却EGR技术对汽油增压发动机部分工况点火时刻及油耗的影响。 相似文献
408.
<正>一年多前,MRP将White Brothers的Loop前叉收入旗下,Stage是MRP推出的第一个"全新"避震器系列,该款进行多项改进的前叉经过六个多月的测试,展现了强大的竞争力。结构上,它采用了锻造叉肩和拱形下管,固定在坚固的34 mm支柱上。这里介绍的29"系列(还有26"/650型号)有120 mm和150 mm行程可供选择,以10 mm为间距,通过内部垫块更改行程。车轮由MRP的Qtape R 15 mm轮轴固定,可提供快速变角安全。该前叉质量为2 kg,稍显笨重,但大部分质量来自于内部的润滑油和阻尼油。所有MRP前叉出厂前都进行了全面的测试 相似文献
409.
采用ADAMS软件对油罐车最大侧倾稳定角进行了仿真分析,结果显示,基于仿真模型的计算结果最接近真实状态,最后提出了油罐车理论计算经验修正值,为今后类似的设计提供了参考。 相似文献