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361.
青藏铁路多年冻土地区桥梁桩基础的应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据“保持地基处于冻结状态”的设计原则,桩基础是青藏铁路工程多年冻土地区桥梁基础的首选形式。因此,本就青藏铁路各种类型的桩基础在冻土地区的应用利弊和选择、设计、施工及计算进行了分析。 相似文献
362.
根据大(理)丽(江)铁路禾洛山车站隧道实际工程,对大跨度铁路隧道(洞口段跨度20m左右)施工过程的塑性区发展规律进行深入的有限元数值分析。分析在隧道不同施工工序中塑性区的分布形态,通过大跨度隧道塑性区的分析,指出在施工过程中的围岩应力危险区域,指明围岩支护及监控量测的重点和难点,为大跨度隧道的施工提出警示信息。研究成果对大跨度铁路车站隧道的设计与施工具有重要指导意义。 相似文献
363.
改变溢流闸孔开启方式来改善船闸引道口门区的水流条件 总被引:1,自引:1,他引:0
针对贵港航运枢纽船闸引航道口门区水流条件,用调节溢流闸孔的开启方式,优化调度运行组合,提出了满足通航水流条件的各流量时段的关系,为制定闸门调度和运转提供依据。该成果被设计单位采用。 相似文献
364.
365.
刘伟俊 《铁道科学与工程学报》2000,18(4):58-60,69
设D是一个2-(v,k,1)设计,G≤Aut(D)是区-传递且点-本原的.如果v=pn,p一个素数,则下面之一成立:(a) D=PG(d-1,q),d≥3且(qd-1)/(q-1)=pn,PSL(d,q)≤G≤PГL(d,q).(b) v=q2+q+1是一个素数且G是一个v阶循环群或是一个阶为v(q+1)或vq的Frobenius群.(c) 设计的点集合是V(n,p)(p元域上的n维向量空间)的所有向量组成的集合.N≤G≤AGL(n,p)且G0是GL(n,p)的一个不可约的子群.这里N表示平移子群. 相似文献
366.
京沪高速铁路新苏州站道岔区桥式布置方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
桥上无缝道岔设置在连续结构上,我国铁路上缺少这方面的设计经验。结合京沪高速铁路新苏州站,对无缝道岔区桥梁结构方案的进行研究,比选出了较为合理的桥跨布置形式,并提出了积极的建议。 相似文献
367.
针对湘潭市湘江四大桥主跨结构为(120 400 120)m的斜拉钢管混凝土系杆拱桥,该桥系杆锚固于混凝土边主梁上,系杆锚固区受力状态复杂的情况,基于有限元分析,发现设计结构存在局部拉应力过大的现象,为了解决该问题,对系杆锚固区的结构设计进行修改及进一步力学分析,提出减小锚固槽壁及支座对锚下变形约束的结构设计思路和具体措施,以实现减小局部应力的目的。所得结论和建议可供同类结构设计参考。 相似文献
368.
沱沱河融区是青藏铁路沿线发育规模较大的融区之一,研究融区对于青藏铁路工程建设有着十分重要的意义。本重点阐述了沱沱河融区的分布、类型和成因,并对其发展趋势作了评价。 相似文献
369.
370.