铁道货车结构优化设计中梁截面参数计算的一种新方法

本文给出了梁截面参数计算的一种新方法,优化设计变量的选取原则及其与截面参数之间的关系式,并编制了一个计算梁截面参数的微机程序,大大提高了工作效率和准确性.     

铰接斜板的荷载横向分布计算

在多梁式斜梁桥荷载横向分布计算的基础上，提出了铰接斜荷载横向分布计算图式，并导出其正则方程及计算方法。文中最后给出二个算例，与正桥铰接板查表法进行了比较；对某一通用斜板桥内力进行计算并做了初步分析。     

利用台风闭合等压线半径判定台风中心内力变化

利用台风闭合等压线半径，判断台风中心内力的变化，对广大海上工作者在防台、避台方面，是一种行之有效的新方法。     

配重法在危旧拱桥加固改造中的方法与实践

提出在拱桥加固过程中施加配重调节拱圈内力的方法，阐述了配重法的理论依据，结合两座拱桥加固改造的工程实践，说明其具体的实施方法，并通过数值计算结果验证了配重法所取得的效果，可为同类拱桥的加固改造提供有益的参考。     

钢结构空心截面连接杆件有效长度系数的初步研究

介绍了在钢桥连接系采用空心截面杆件时,连接系与主梁的连接问题中,偏心连接板有效长度系数的分析和确定.有效长度系数对于这种连接的设计起关键作用.在分析过程中,运用了NASTRAN有限元分析平台对实际问题进行了建模计算,并对结果进行了比较分析.从结果中,我们发现,连接板尺寸的变化可以得出不同的破坏荷载,从而推导出不同的有效长度系数.使用较长的连接板可以得出较小的有效长度系数.板厚的增大使有效长度系数明显增大.通过本文的几个模型分析结果,我们发现,有效长度系数取值在1.0～2.0之间.     

客车电气线路的布线工艺探讨与建议

简要分析了客车电气布线的有关问题，提出了改善客车布线工艺的一些建议。     

旗号岭隧道大跨度变截面衬砌台车设计、制造与应用

通过旗号岭隧道大跨度变截面混凝土衬砌施工 ,介绍变截面衬砌台车的设计 ,制造与应用 ,主要涉及到大跨变截面衬砌台车方案设计、拱形整体门架技术、附着式拱架技术、双大梁结构技术、万能杆件等综合技术的应用和衬砌台车工程使用效果等。     

桥面板参与共同受力作用对拱梁组合体系桥梁的影响

本文结合上海某立交桥主桥，对拱梁组合体系桥梁是否应考虑桥面板参与受力作用对结构的内力分析、动力特性、稳定性能等方面所产生的影响进行了分析，提出了几点建议，可供有关人员设计类似桥梁时参考。     

箱形截面梁合拢段顶板横向裂应力分析

悬浇法施工的钢筋混凝土梁桥存在若干合扰段，由于相邻节段的约束作用，合扰段箱梁顶板的横向应力将低于甚至远低于设计值，可能值板产生纵向裂缝，本文从理论上分析这约束机理，采用有限元单元法计算扰段顶板纵截面上的实际预应力，提出改进目前合扰段横向预应力钢筋配置及张拉的设计建议。