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951.
曲线梁桥(又称弯桥)已成为现代交通工程中的一种重要桥型。曲线梁在恒载作用下会产生弯曲和扭转,如果通过空间杆系法来解决其计算问题,需要较多时间和精力。通过比较恒载作用下曲线梁桥的内力、应力及支座反力与同跨径直线桥梁的计算结果,得出曲线桥梁的简化计算方法。对于箱形截面、恒载作用下曲线梁桥的内力、应力可采用同跨径的直线桥计算结果,曲线梁桥的支反力可依据直线桥计算结果来估算一定条件下的曲线梁桥支反力。 相似文献
952.
953.
954.
我国目前在内河上建设的桥梁,多采用悬浇变截面预应力混凝土连续箱梁的形式。以石岐河特大桥施工为例,有针对性地提出了变截面预应力连续箱梁悬浇施工过程中的控制要点,着重对临时支撑固结进行了介绍。 相似文献
955.
956.
安少伯 《石家庄铁道学院学报》2013,(Z1):1-3
支架法施工在桥梁施工中是很常见的,在支架搭设过程中如何确定支架的立模标高以及在桥梁施工完成后支架应当如何拆除,这些都会影响到桥梁结构的安全和线型。对此,本文以天津一座连续钢箱梁桥———春意桥为例,对其支架立模标高和支架拆除方案进行计算分析,为相似桥梁的施工提供参考。 相似文献
957.
Midas Civil提供了对联合截面进行施工阶段分析的方法,正在桥梁领域得到越来越广泛的应用.以桐梓县复兴大桥为工程背景,应用Midas Civil软件中的施工阶段联合截面功能,对该桥进行数值分析计算,与施工控制中测得的应力结果吻合良好. 相似文献
958.
范志坚 《交通世界(建养机械)》2013,(6):203-204
基坑失稳是基坑支护失败的最常见的原因,尤其在软土地区。导致基坑失稳的原因主要有两类,一类是因结构(包括墙体和支撑)强度、刚度或稳定性不足;另一类是因地基土抗剪强度不足或土体变形过大。前一类失稳属于支护结构内力范围。基坑的整体稳定性分析基坑失稳不仅会严重破坏基坑,影响工程进行,还会危及周围环境,带来巨大损失。因此保持基坑稳定是基坑 相似文献
959.
介绍了变截面水泥土搅拌桩在高速公路软基处理中的应用情况,对其施工机械和施工工艺进行了详细说明。主要采用三维有限差分法模拟研究了路堤荷载下变截面水泥土搅拌桩复合地基侧向变形规律,分析了扩大头高度H、扩大头桩径D、桩长L、桩间距S、桩体模量Ep等不同因素对复合地基附加应力场和侧向变形规律的影响。结果发现侧向变形沿深度呈"弓"型分布,而且变截面搅拌桩由于扩大头的存在提高了上部桩体的面积置换率,能有效减小地基的侧向变形;而最大侧向位移发生的深度一般位于变截面位置附近。 相似文献
960.
张振宇 《国防交通工程与技术》2013,(Z1):118-119
随着我国高铁的迅速发展,桥梁在铁路中占有的比重越来越大,南方多为山地丘陵地带,整孔箱梁无法完整的通过隧道。为了解决这一问题,出现了设计时速300km的组合箱梁这一新的梁型,但是新的梁型腹板几何尺寸很薄,很难保证施工质量。结合贵广铁路广宁制梁场,重点介绍了如何保证小截面预制梁质量的施工技术,为同类型箱梁施工提供借鉴。 相似文献