全文获取类型
收费全文 | 2493篇 |
免费 | 90篇 |
专业分类
公路运输 | 1164篇 |
综合类 | 705篇 |
水路运输 | 237篇 |
铁路运输 | 411篇 |
综合运输 | 66篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 81篇 |
2021年 | 83篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 78篇 |
2014年 | 110篇 |
2013年 | 111篇 |
2012年 | 130篇 |
2011年 | 143篇 |
2010年 | 142篇 |
2009年 | 154篇 |
2008年 | 145篇 |
2007年 | 97篇 |
2006年 | 95篇 |
2005年 | 98篇 |
2004年 | 104篇 |
2003年 | 98篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 75篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2583条查询结果,搜索用时 343 毫秒
991.
992.
993.
预应力RPC-NC组合截面梁具有良好的耐久性能和经济性,但现行规范中尚没有提出一种有效的计算方法,而采用非线性有限元程序对预应力RPC-NC组合截面梁进行全过程分析不失为一种较精确的方法,同时考虑了RPC、NC和钢筋的材料非线性和结构的几何非线性,建立了预应力RPC—NC组合截面梁的三维有限元分析模型,分析并模拟了在三分点荷载作用下加载直到破坏的全过程,并和试验进行了比较。 相似文献
994.
Adopting a steel-anchor beam and steel corbel composite structure in the anchor zone on pylon is one of the key techniques for the design of Jintang bridge, a cable-stayed bridge in Zhoushan, China. In order to ensure the safety of the steel-concrete composite structure, a stud connector model for the joint section was put forward. Experiments were conducted to obtain the relation between load and slip of specimen, the failure pattern of stud connector, the yield bearing capacity and ultimate bearing capacity of a single stud, etc. The whole process of the structural behavior of the specimen was comprehensively analyzed. The features of the internal force distribution in the steel-concrete composite structure and the strain distribution of stud connector under different loads were emphatically studied. The test results show that the stud connector is applicable for the steel-concrete composite structure for pylon of Jintang bridge. The stud has a good ductility performance and a obvious yield process before its destruction. The stud connector basically works in a state of elasticity under a load less than the yield load. 相似文献
995.
张建军 《交通世界(建养机械)》2009,(7):177-178
工程概述
申嘉湖跨主线桥第二联全长170m(45+80+45),为变截面预应力连续箱梁.箱梁采用单箱单室截面.墩顶处梁高4.5m,跨中和边支点处梁高1.8m,箱梁底板按2次抛物线变化。箱梁顶板宽16.75m,底板宽8.75m,翼缘板悬臂长4.0m. 相似文献
996.
大直径变截面桩竖向承载力及沉降算法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
大直径变截面桩荷载传递机理复杂,传统桩基理论已不能恰当分析其工作机理和受力性能。针对此类问题,从大直径变截面桩的实际受力状态出发,通过分析桩体所受摩阻力和端承力的发挥情况划分桩体不同受力状态,在考虑一定安全储备的基础上选取其中一个临界状态进行研究,根据桩一土变形协调条件提出大直径变截面桩竖向承载力及沉降量的计算方法,并用该方法对苏通大桥变截面桩基础进行竖向承载力及沉降量计算,结果与通过试验得到的设计值十分接近,表明该方法比现行规范算法更准确。 相似文献
997.
地铁站基坑开挖对相邻建筑物影响性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
由于地铁3号线天津站基坑开挖施工过程中,基坑周边土体产生明显的变形,导致站后局建筑物产生一定程度的地基不均匀沉降和建筑结构产生裂缝,建筑结构存在安全隐患.为防止建筑结构进一步破坏和制定保护方案,对建筑地基进行了施工期间的沉降监测.依据监测结果,采用大型有限元软件ANSYS对基坑不同开挖深度时地基不均匀沉降对建筑物可能造成的影响进行了分析,对其结构性能进行了合理评价.结果表明:目前沉降量暂时不会导致承栽结构破坏;相邻框架柱间最大沉降差与相邻框架柱间距的比值5‰为建筑物不发生结构性破坏的临界不均匀沉降条件.其结果可作为地铁基坑施工时制定站后局保护方案的参考,也可作为其它工程的参考. 相似文献
998.
999.
1000.
为解决污水管道寿命期内力学性能和变形难以动态定量评估的问题,对混凝土污水管道腐蚀机制进行研究,建立多因素耦合作用下的污水盾构管道结构性能退化计算模型,应用Matlab软件对东濠涌试验段管道的力学性能和变形进行数值分析,通过分析可知: 污水管道内力在寿命期内一直处于增加状态,管道两侧(0°和180°位置,管道水平轴线右侧为0°,逆时针为正)轴力的数值和增长率均最大;最大负弯矩出现在管道两侧,最大正弯矩出现在管道底部,且寿命后期的增长率较大;寿命期内最大正剪力出现在135°和315°附近,最大负剪力出现在45°和225°附近,且后期增长率较大;通过内力变化对比分析得知,干湿循环区是内力变化最不利的区域;管道最大竖向位移发生在管道顶部,由于管片接头的存在,最大水平位移发生在18°和162°位置。 相似文献