2013款宝马535Li机油保养里程显示错误

<正>车型:F18。行驶里程:7000km。故障现象:车辆的机油保养后进行机油保养复位,里程间隔提示显示错误。故障诊断:按压启动按钮,接通KL.15总线端,仪表正下方提示下一次机油保养的日期和剩余里程,时间间隔为24个月,里程间隔25000km,中央信息显示屏显示机油的保养间隔时间和里程如图所示,与显示器中显示的一样。正常的机油保养里程间隔     

智能车辆队列行驶控制研究

<正>本文介绍了利用车辆间的无线通信共享GPS修正信息,并采用实时动态差分法(RTK)-GPS对车辆队列行驶进行控制。采用车载GPS观测信息进行研究在ITS(智能交通系统)方面历经数多年,尤其是AVSS(先进的车辆控制与安全系统)可以获取GPS观测信息应用于汽车自动驾驶,效果非常好。     

大客车底架总成断裂剖析及设计修正

本文通过分析大客车底架疲劳断裂的实例,阐述了大客车底架焊接结构的设计原则,修正时应考虑焊接结构中强度与刚度的关系,应避免形成应力集中处使载荷和应力分散,从而使每个构件都参与承载,对于已形成疲劳破坏的结构,在修复时,不宜采取哪损坏哪补救的办法,应考虑整个结构的受力点分配是否得当,找出应力集中处,对症下药,彻底解决断裂问题。     

修正的Goodman线图试验研究

通过对09V钢乙形型材母材及其焊接接头Goodman疲劳极限线图试验的研究，获得了具有一定存活率和置信度的P-S-N曲线以及修正的Goodman疲劳极限线图。为进行非对称循环条件下的抗疲劳设计，提供了较为可靠的设计依据。     

海运固体散装货物的水尺计重

论文就水尺计重过程出现的各种算法不同及数据取值不一等问题,结合国内外不同计重习惯进行了对比分析与探讨,并对船中吃水的修正及静水力查表进行了探讨,旨在规范水尺计重工作。     

改善桥梁结构损伤识别系统的分析与思考

在分析桥梁结构损伤的类型及近年来发展的典型结构损伤识别方法的基础上,总结了桥梁结构损伤识别系统面临的瓶颈问题,在此基础上提出了一个基于传统有限元模型修正方法及人工神经元网络方法的改进桥梁损伤识别系统。     

顾及地形改正的GPS高程转换方法

从重力场原理出发,推导出计算高程异常的地形改正公式(LTCHA),使顾及地形改正的GPS高程转换方法获得更好的结果.LTCHA不仅修正了现有公式中计算重力扰动位方面存在的理论缺陷,而且计算中不再需要设定参考面高程,克服了人工设定参数导致计算结果多值性的弱点.最后,通过实例对LTCHA方法进行了试验,并与现有方法进行了对比分析.试验结果证明,新方法不但在理论上更加完善.而且所获得的局部山区GPS高程转换的精度比现有方法高.     

长基线浮标级联阵高精度跟踪定位算法研究

针对声速装订误差和阵位测量误差对长基线浮标级联阵定位精度影响较大的问题,提出了新型的等效声速预报模型和迭代声速修正定位解算模型.仿真和试验表明,采用该定位解算模型可有效提高长基线浮标级联阵的跟踪定位精度.