辛氏法的端点修正

对于船型面积的计算,最常用的是辛氏法则与梯形法则。通常认为后者对二端过剩或缺少的面积能进行修正,而前者则不行。其实不然,本文即拟制了一种辛氏法对端点处面积的修正方法。     

铁路曲线轨道方向整正方法的研究与改进

从解决现场整正实际问题出发,对铁路曲线轨道整正方法进行了研究与改进,提出了正矢和不闭合的处理方法,得出了一种在曲线上设置人为控制点限制拨量、分段有限度地对计划正矢及拨量进行修正的实用方法,能兼顾小拨量和曲线的良好圆顺度两方面要求,并易于计算机编程计算,最后给出了施工方法.     

船体龙骨基线的修正方法

本文分四个部分.针对目前船厂对变形龙骨基线处理存在的问题,作了一些探讨.分两种情况,从船舶营运的安全性和经济性出发,提出了较为合理的修正方法.     

交通分布修正引力模型的应用

本文阐述了交通分布引力模型存在的预测精度不高及用统一的模不能描述所有的交通区之间的分布量不足，指出用交通分布修正引力模型预测交通分由量能够克服上述两方面的不足。     

应用波型分析方法设计低波阻船型

本文应用波型分析方法设计低波阻船型。对设计的母型船进行波型测量，获取波幅函数。根据刘应中教授提出的等价薄船概念。用变态的Furier变换方法求出等价薄船的修正函数，用互补主元法优化横剖面面积曲线，得到低兴波阻力船型。     

HT2012B微机碳势控制技术及应用

介绍了HT2012B微机碳势控制技术的基本原理、控制方法和工艺过程，并以DF11型机车280凸轮轴的渗碳工艺为例，表明技术有效地提高了产品质量。     

析吃水对量油的影响

船舶加油，起租或者还船时都需要准确量油，有时最油所得的油量与通过其他途径所得的油量差距甚大。此文分析了中拱与中垂，水尺艏艉垂线修正以及船舶扭曲变形对量油的影响，通过对计算实例分析这些因素对量油造成的误差大小。