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分析高速铁路接触网系统可用性、供电系统抢修工况特点和风险管理原则,结合故障抢修行为绩效评价指标,通过不同处置路径构成的网络图模拟分析,研究识别典型高速铁路接触网故障抢修过程关键路径,提出故障抢修过程的2个关键决策时刻,可将绝大部分故障干扰总时间控制在1~2h.验证基于关键路径的动态规划方法制定抢修策略的可行性,并据此进... 相似文献
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基于生态学食物链与生态网思想,运用经济学投入产出原理,建立了完全消耗系数与直接消耗系数比例关系的产业关联度模型,旨在揭示我国交通运输业在不同产业环境下的生存力与发展力,从而根据社会经济发展趋势和产业互动能力有策略地放大产业关联效应,提出协同发展和产业联合战略发展的具体实施建议.通过对交通运输产业的前、后向影响分析与关键... 相似文献
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针对高峰期间常发拥堵点交通需求过大、周边关联交叉口交通负荷分布不均的问题, 研究了面向常发拥堵点的交通信号协调控制方法。通过对常发拥堵点的车流进行追踪与溯源, 根据交通量关联度确定信号协调控制范围, 然后基于路径的流量分担率与路段平均饱和度识别信号协调控制范围内的关键路径。基于宏观基本图理论, 考虑关键路径对路网运行状态的影响, 构建边界交叉口主动限流控制模型。同时, 利用元胞传输模型描述交叉口与路段的运行状态, 以关键路径通行能力最大化和进口道饱和度均衡化为信号控制优化目标, 建立均衡路网交通负荷的信号控制优化模型。以武汉市发展大道青年路交叉口以及关联交叉口为对象开展仿真实验, 结果表明: 虽然本文方法下的边界交叉口车均延误增加了6.8 s, 但常发拥堵点的车均延误降低了15.7 s; 关键路径的车均延误减少72.6 s, 平均排队长度减少26.1 m。并且, 路网整体的车均延误降低14.7%, 驶出车辆数增加26.6%, 验证了提出方法缓解常发拥堵点交通拥堵的有效性。 相似文献
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应用PERT法进行项目工期估计 总被引:3,自引:0,他引:3
1958年,美国海军在研发新型导弹系统中应用PERT(计划评审技术)来协调承包商和研究机构的进度。PERT的理论基础是假设项目持续时间以及整个项目的完成时间是随机的,且服从某种概率分布。PERT可以估计整个项目在某个时间内完成的概率。现在PERT被广泛地应用在项目的进度规划中。 相似文献
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介绍在"铁路车站远程视频监控系统"项目建设过程中,承建单位利用项目管理知识体系对项目进行有效管理的过程.就项目知识管理体系的组成,重点介绍了项目生命周期模型选择,WBS工作分解,项目网络图绘制、关键路径分析和采购管理等知识在项目管理中的应用. 相似文献
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挣值管理在道路工程施工管理中的应用研究 总被引:4,自引:0,他引:4
在对项目挣值管理方法进行介绍的基础上 ,就挣值方法的应用进行了分析 ,指出了挣值管理方法是一种很有实际意义的方法 ,但也有其局限性 ,只有将关键路径法与挣值管理方法结合使用 ,才是完整有效的。 相似文献
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二十一世纪以来,随着城市化进程逐渐加快,我国工程市场竞争力日益提升。在这种情况下,施工单位能够抢占先机的主要前提是能够为建设单位提供质量更高、工期更短而成本更低的工程产品。本文对桥梁工程施工的关键路径运用挣值法进行重点分析,着重关注关键路径上活动存在的进度与成本偏差,并找出存在的问题,以提高项目利润,降低成本。 相似文献
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