“海上丝绸之路”关键节点安全影响因素识别

为确保船舶在“海上丝绸之路”顺利通行,选取“海上丝绸之路”的关键海峡（运河）作为重要节点,建立突变模型度量关键节点的安全性,再根据灰色关联分析识别影响“海上丝绸之路”关键节点安全性的重要因素。结果显示：6个关键海峡（运河）中马六甲海峡安全性最高,望加锡海峡安全性最低,其余4个海峡（运河）安全性居中;影响关键节点安全性的关键影响因素为海峡（运河）所在国政局稳定性、法律政策数量及多边合作情况,重要影响因素为军事冲突、组织机构数量、保障规范性、恐怖主义和军事基地数量。研究中选取的所有指标都与关键海峡（运河）的安全性存在相关关系。     

车辆动力学仿真中关键元件的建模

为了提高车辆动力学模型中非线性元件数学模型的模拟精度,分析了一、二维干摩擦副、三大件转向架的摩擦楔块和带串联刚度阻尼器的动力学性能,建立了非传统的数学模型,即不含速度状态变量的模型,并设计了对应的Simulink程序,用典型例题与传统模型的性能进行了对比分析。分析结果表明:非传统数学模型能克服强非线性带来的数值计算问题,提高了计算精度和计算效率,一般根据不同模型的规模和非线性元件数,计算速度能提高2~10倍。     

汽车制造中的铸件设计质量管理

国内外汽车制造中的铸件设计质量管理的现状分析 我国汽车零部件铸造行业虽已进入产量大、门类齐全的世界汽车生产大国行列,但与美、日、德、法等铸造工艺的强国相比,还有相当大的差距.我国汽车铸造生产必须走优质、高效、低耗、清洁等可持续发展的道路,才能迅速由大变强.汽车铸造业只有依靠科学管理和实现高新技术化,才能面对国内外市场的激烈竞争.     

国际卡车集结赛

正赛事过程报名阶段——组织物流企业、卡车制造企业及热衷于交通运输事业的企业和机构报名参赛,并对报名者的资格进行初审;培训阶段一特邀国际,国内物流高端专家讲解国际知名物流机构的管理经验、操作程序、应急处置及我国物流发展规划;初赛阶段——以培训中的理论、法规命题考试,各参赛车队的选手代表为各队争取初赛成绩;路赛阶段——从连云港到乌鲁木齐,以培训内容结合现实运营情况,在各个集结点分别设置装卸货物、节油运输、迟滞处     

公路施工准备阶段的测量工作

测量是公路工程施工中的工作重点．它贯穿于工程施工的全过程．因而在施工准备阶段做好测量工作才能为公路工程的顺利施工打下坚实基础。     

不要把诱惑当机遇,也不要畏挑战如虎豹——交通运输部副部长徐祖远

2011年2月11日,徐祖远副部长在中国船级社(CCS)2011年工作会议上讲话时指出,现在都在讲战略机遇期,战略机遇期是客观存在的,但关键是看谁能抢得上,怎样抓得住。CCS"十一五"的步子走得很稳很实,     

公路工程设计阶段造价的控制

工程造价管理是工程项目建设全过程全方位的管理。工程造价控制贯穿于工程建设各个阶段,在不同阶段造价控制的重点和效果是完全不同的。据统计,公路设计阶段对整个项目造价的影响达75%以上,重点进行设计阶段造价控制尤为重要。     

天津五洲国际码头：奔腾的创新之心

近年来,天津五洲国际码头公司围绕核心价值观,提炼不断创新的管理理念,形成配套机制体制,走出一条特色兴企之路。 2008年下半年,面对国际金融危机影响和天津港集装箱产业内部格局的深刻变化,天津五洲国际码头公司审慎分析了自身所处发展阶段和优劣条件,确立了＂特色经营＂战略的实践方向,明确了三个重要着力点：一是以改进工艺策划为重点，形成操作服务特色；二是以建设数字化平行为重点，形成网络服务特色；三是以建立推行与国内外一流码头可比较的经营指标体系为重点，形成经营管理特色。     

加强公路工程施工阶段的合同管理

随着我国经济的不断发展和市场经济的不断完善,公路工程施工阶段的合同管理已经引起了社会的广泛关注。为了保证公路工程能够顺利进行,同时保证公路工程投资效益,管理单位应该加强施工阶段的合同管理,明确责任双方,加强调控力度,确保工程按时按量完工。     

乐山现代物流业发展战略研究

本文从我国现代物流业的发展阶段、各阶段特征以及现代物流业在城市国民经济体系中的定位人手,结合乐山物流业发展的具体特点和特征,剖析了乐山物流业在所处阶段应采取的发展战略。