基于司机驾驶风格的混合动力有轨电车能量管理策略

以锂离子电池、超级电容为混合动力的有轨电车，其能量管理策略难以适应不同类型司机的驾驶风格。为进一步提高有轨电车的系统能量效率，提出了基于司机驾驶风格的混合动力有轨电车能量管理策略，并构建了混合动力有轨电车功率损耗模型。将司机的驾驶风格分为激进型、标准型和迟钝型三类，利用模糊逻辑算法对三类司机驾驶风格进行识别，引入基于司机驾驶风格的牵引/制动补偿因子，以对有轨电车的牵引/制动功率进行补偿，得到最优的功率分配。最后对基于司机驾驶风格的能量管理策略进行仿真分析，评估其节能效果。仿真结果表明：相较于常规的逻辑门限控制能量管理策略，基于司机驾驶风格的能量管理策略可使系统能量损耗降低4.81%。     

国内首辆太阳能能量补偿电动车问世

8月29日．由安徽马鞍山琦生新能源科技公司研制开发的．国内首辆利用太阳能进行电能补偿的电动汽车在合肥亮相。     

博世充电机充电技术

汽车的动力源于车载蓄电池，现代车辆需要蓄电池能在短时间内提供高启动能量，即高启动电流（特别是有柴油机冷启动／座椅加热系统时）。同时车辆电子系统的不断增加，对蓄电池提出更大的能量需求（即使在停车时，蓄电池仍要为车辆的控制总成、防盗系统等提供休眠电流），所以蓄电池的重要性不言而喻。如图1表明，在车辆发生的故障中有30％以上是来自电源供给系统（蓄电池、发电机、传动带、启动机、连接线及保险丝等）出现的故障。而在电源供给系统中，     

克莱斯勒计划关闭圣路易斯生产平台以削减产量

克菜斯勒公司计划今年10月31日开始正式无限期关闭其在南圣路易斯的多功能汽车生产平台，并且9月2日起，公司将通过取消在北圣路易斯两条皮卡生产线其中一条，以削减生产量，这也将导致900人失业。     

美开发出靠海水温差驱动的热机

<正>据美国媒体报道,美国科研人员开发了一种具有军用潜力的神奇热机(能够将热源提供的热量转化为机械能,并对外输出的机器)。由于工作时产生的能量比自     

宝马X6(E72)混合动力新技术剖析(九)

电磁阀:制动助力器的主动元件是电磁阀,在电子伺服模式下由SBA控制单元(如图40所示)供电。通过控制电磁阀可使空气进入主动式制动助力器的工作室,从而推动连杆并在制动主缸上产生作用力。因此即使不通过驾驶员进行机械操作也可以在液压制动系统内建立起制动压力。     

北京车展上的整车技术新动向

23万m~2、1125辆参展车、120辆全球首发车,本次北京车展的展览面积、首发车等多项纪录再创历史新高。随着中国市场在各汽车品牌全球战略中地位的升高,车展已经成为一个重要的平台。各厂家展示最新车型的同时,也纷纷亮出技术牌,展出最新的技术成果。本文将介绍本次车展上部分汽车品牌展出的传统汽车新技术(新能源技术将另做介绍),这些技术已经或者即将在未来的中国车型上应用,从中我们     

海啸中涌的能量

我不是什么海洋学家，更不是地震学家，我以一个老海员对海的体验来解释海啸的威力。