发挥天津滨海新区区位优势,带动环渤海海洋经济发展

本文试图通过分析天津滨海新区的区位优势，说明包括海运经济在内的海洋经济的发展意义、现状和前景，结合天津海洋资源的优势和特点，探讨发挥天津滨海新区的区位优势，以带动环渤海地区海洋经济发展的重要性与途径。     

中国造船史上又一个高峰——我国最大吨位FPSO“海洋石油113”号建造交付纪实

晴明的初夏,上海外高桥造船有限公司又传来一个“惊人”的喜讯:由我国自行设计制造的17万吨级海上浮式生产储油船(FPSO)“海洋石油113”号,提前23天命名交付,由此创造了我国造船史上又一项新的记录。6月8日下午,上海市副市长胡延照、中国船舶工业集团公司总经理陈小津、中国海洋石油总公司总经理傅成玉以及众多国内外航运、造船、金融界人士在现场见证了“海洋石油113”号命名完工暨交接的历史性的一刻:随着船名的幕布拉开,掌声和鞭炮声阵阵响起,无数只彩色气球飞向庞大而簇新的“海洋石油113”号船体,庆贺上海外高桥造船公司在中国造船业…     

船级社动向

IACS主席主张规范为创新留有空间，船级社积极评价CSR，CCS与COSL携手共谱海洋石油开发新篇章，CCS与725所签署合作协议，LR制定岸电规范草案。[编者按]     

2007上海国际海事论坛隆重举行

11月7日,由中国海事局主办的2007上海国际海事论坛在上海举行,交通部总工程师蒋千女士、上海市副市长杨雄和国际海事组织环保会主席克雷索斯托默先生出席论坛开幕式并致辞,中国海事局常务副局长刘功臣做了题为"全球关注石油运输和海洋环境保护"的主题演讲。论坛围绕"全球石油运输和海洋环境保护"这一主题,就全球共同关心的"高质量的石油运输和防污染管理"、"国际防污染公约的履约现状及发展趋势"、     

航海教育遭遇海事变局

海洋的巨大利益,引发了全球性的对海洋的再度开发和利用,从而使传统的海事深陷于频变之中。这种变革是全方位的,从航海科技到安全管理,从国家和地区组织行业组织到国际组织都在推助这种裂变,处在海事变局中的航海教育当如何适应?日前,记者采访了我国著名的高级海事人才的摇篮——大连海事大学,求解这方面的答案。     

我国海洋经济发展政策

海洋经济在我国国民经济中的地位和作用不断提升,正逐步成为国民经济发展新的亮点。然而,我国的海洋经济在迅速崛起的同时,也给我们带来了新的挑战。针对海洋经济发展现状和暴露出来的主要问题,从整体上制定一套切实有利于扶植海洋经济健康发展的政策是当务之急。     

科技与产品

●扬子江船业在新加坡成功上市4月18日9点整,江苏扬子江船厂有限公司在新加坡宣告了"扬子江船业"股正式挂牌上市。据了解,这是江阴市的第20家上市企业。该股发行价为0.95坡元,开盘价1.35坡元,首日挂牌锐升42%。     

新型的船长管理观是企业创效的关键

随着ISM规则和STCW78/95公约的生效和强制执行,一个保证船舶航行安全,防止人身伤亡,避免船舶污染海洋环境和财产损失的安全管理体系(SMS)已经在全球所有参与或从事国际海上经营和管理的航运公司及其船上全面推行和实施,这无疑对促进整个航运安全、加强船舶安全管理和海洋环境保护的推广提供了极为有效的途径。如何有效地运行该体系是航运公司岸上人员和船员的重要职责,尤其是船长,他是船岸关系中的一个重要要素。规则明确规定,船长具有绝对的权利,岸上管理层所有实施的任何检查和协调制度都应配合该权力,以便船长考虑从旅客、船员、船舶和海洋的最高利益出发而采取的任何行动。作