贵州关兴、镇水高等级公路通车

贵州省关岭至兴仁、镇宁至水城两条高等级公路 2 0 0 3年 1 2月 2 8日建成通车。至此 ,从省城贵阳通向 8个地、州、市政府所在城市基本实现高速和高等级公路相连。关兴公路、镇水公路同属贵州省高等级公路网规划“二横二纵四联线”中的“四联线”。关兴公路是黔西南州通往贵阳的主要通道 ,全长 1 1 4.2 5 km,总投资 1 8.9亿元 ;镇水公路是六盘水市通往贵阳的主要通道 ,全长 1 2 4 .5 4 km。两条路均采用二级公路标准。建设关兴、镇水公路是贵州省委、省政府 2 0 0 3年要办的 1 0件实事之一。两条路的建成通车 ,使兴义和水城两个州、市政府所…     

关岭至兴仁公路岩石深路堑边坡设计探讨

本文通过对贵州省关岭至兴仁公路岩石深路堑边坡设计实践，提出了山岭天区高等级公路石深路堑边坡设计应遵循的一般原则，并探讨了边坡度取值，分级高度以及边坡防护防治措施的选择等。     

水线源强消弃法在船舶定常兴波计算中的应用

当采用等强度源汇分布法求解线性船舶水动力学问题时,船体的水线源强必须等于零,基于这一假定,杜双兴在基于边界元法的数值计算中,令水线附近面元上的源强为零,且水线积分项也自动消失,称这种方法为"水线源强消弃法".本文应用Kelyin移动兴波源格林函数,研究水线源强消弃法在定常航行船舶的兴波计算中的应用,首先以潜航椭球体为例,对Kelvin移动兴波源格林函数进行了计算和验证,然后分别采用常规面元法和水线源强消弃法,对Wigley船型的兴波阻力、波形及船体压力分布进行了计算及试验比较,另外为了考查水线源强消弃法的工程实用性,最后对一艘SWATH船型的兴波阻力进行了计算.结果表明:与考虑水线单元和水线积分的常规面元法相比,水线源强消弃法能够较好地消除水线积分时格林函数的奇异性所引起的误差,给出的预报结果与试验值吻合更好;另外水线源强消弃法的预报结果受网格划分形式、忽略水线单元尺寸大小的影响,文中的算例表明:忽略10%-15%吃水以上的水线单元能够给出较为合理的预报结果.     

无锡兴塘大桥的施工控制

无锡兴塘大桥主桥为国内首座已建成的外倾拱肋中承式钢拱桥。该文介绍了该桥的施工控制的目标、方法和过程。     

世界航运重心东移亚洲尚欠高端中心

随着国际航运业务的重心由欧洲转至亚洲，亚洲正需要一个能为船东及船舶管理者提供一站式服务、可以媲美现时伦敦航运服务业的航运中心。香港曾是一个“以港兴市”的城市，     

温州如何继续打赢“以港兴市”这一战

灵昆大桥通过能力太弱、基础建设不够完善、经济危机导致货源减少、预定航线还未全部开通、贷款利息过高……就在温州万众瞩目的温州状元岙港区一期工程交付使用后不久，香港投资公司宣布退出温州港建设，这让温州的深水港建设顿时失去了资金这座强硬的靠山。     

关于科教兴港的思考

论述了“科教兴港”的意义，并结合港口现状，提出了“科教兴港”的实际步骤。     

新兴重工北京三兴汽车有限公司成立

11月1日，新兴重工北京三兴汽车有限公司正式挂牌成立，新兴铸管集团有限公司总经理刘三省与北京汽车行业协会会长安庆衡共同为新兴重工北京三兴汽车有限公司揭牌。这标志着已有50多年历史的北京三兴汽车厂顺利完成公司制改造。将实现科学、合理的法人治理结构，为公司今后的发展注入了新的活力。     

香港国际航运中心的转型与升级

香港曾是一个“以港兴市”的城市,但时至今日,港口业务出现了衰落迹象。究其原因,其他华南港口的崛起根本性地改变了大部份货主选择香港港口的习惯。以往虽然本港港口的道路拖运费和码头处理费偏高,但是,在服务质素方面优胜于内地港口。