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281.
282.
铁道部山海关桥梁工厂偏皮攻关QC小组 《铁道技术监督》1998,(6):34-36
山海关桥梁工厂是我国最早生产道岔的工厂,技术力量雄厚,具有40多年丰富的实践经验。1996年底,铁道部决定对京广、京沪、京哈三大运输干线进行提速改造。我厂抓住这个机遇,根据铁道部指令,集中技术力量着手研制提速道岔。其中,60kg—12#锰岔是提速线路中的关键部件,它的质量,直接关系到在120~140kg/h的运输速度下,列车的安全性、可靠性、正点性。为确保提速锰叉的质量,工厂决定采用最先进的真空密封造型工艺(V法工艺)和设备生产60kg—12#提速锰叉。1攻关目标与可行性分析1.1攻关目标在试制提速锰叉时,废品率高、质量差。… 相似文献
283.
284.
贝黎明 《沪东中华技术情报》2004,(4):42-43
本文阐述了在600吨龙门吊主动齿轮轴超声波无损探伤时,通过探伤仪显示的相关波形,判别锻件内部缺陷的种类。同时提出了消除内部缺陷的方法。 相似文献
285.
286.
根据沥青混凝土面层中不合格的主要缺陷方面摊铺层离析、压实度不足、摊铺层泛油等原因进行分析,并提出预防措施。 相似文献
287.
船舶安全检查是一项专业要求高、法规覆盖广的工作,由于每位安检员知识面的局限,随时会碰到许多问题,我们必须准确把握和处理,否则在安检中易出现法律纠纷,影响船舶生产和海事执法形象。 相似文献
288.
289.
各方瞩目的《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)于2004年3月15日发布,自2004年10月1日起实施。该《规定》首先对微型汽车所在的M1类车实行。《规定》将对微型汽车行业及“围城”内外的生产企业产生较大的影响,引起市场各方的广泛关注。 相似文献
290.
张春兰 《铁道标准设计通讯》2005,(10):82-83
针对某座大桥主墩其中之一的2.8 m直径桩成桩后出现质量缺陷,采取高压旋喷注浆及孔口挤压浆的联合灌浆法对缺陷桩进行加固补强处理,确保了桩基承载力的要求,减小了经济损失,不失为一种行之有效的方法。 相似文献