二手车业务发展策略研究

随着我国汽车产业的发展,二手车市场已经成为汽车市场重要的组成部分,近年来,我国二手车市场以每年20%～30%的速度递增。但是与国外成熟的二手车市场相比,我国二手车市场仍处于初级阶段。如何有效发展二手车业务,使其快速发展,将成为新时期中国汽车产业后服务领域的重中之重。     

欧盟再筑壁垒 航运业“伤不起”

"碳税"在无形中被欧盟涂染了贸易保护色彩,成为欧盟高筑贸易壁垒的手段。航空碳税被迫暂停,航海碳税又进入了紧张的筹划,打算今年以报告的形式对航海碳排放加以监控。欧盟此举意在高筑"航海碳壁垒",其对中国的影响不得不引人深思。碳贸易战不可避免2008年11月19日,欧盟通过法案决定将国际航空领域纳入欧盟碳排放交     

民航,引进来更要走出去

据报道,日前,美国国际集团(以下简称"AIG")发布公告称,已与新华信托董事长翁先定率领的中方财团达成协定,将旗下国际租赁金融公司(以下简称"ILFC")最高90%的股权出售给后者,整笔交易金额高达42.3亿美金,折合人民币263亿元。这笔交易一旦达成,便将再创中美之间单笔交易额的新高。更重要的意义是,此举将加速我国航空租赁业走向成熟。根据中国民用航空局发布的"民航十二五规划"显示,预计     

年底调整有利来年行情

12月14日至12月18日交易周,沪深股市延续了调整走势,上证指数开盘3260点,冲高3315点,探低3108点,收报3113,深成指收报于12914点。     

专家答疑

陈欣进入二手车行业超过十年时间,对二手车价值评估、交易模式和业态发展趋势均有深入的研究。愿为广大的消费者解答关于二手车方面的任何疑问,欢迎大家互动     

专家答疑

陈欣进入二手车行业超过十年时间,对二手车价值评估、交易模式和业态发展趋势均有深入的研究。愿为广大的消费者解答关于二手车方面的任何疑问     

考虑碳排放政策的港航企业减排策略研究

考虑政府采取碳税或碳排放权交易机制两种碳排放政策,基于供应链视角,构建港口与航运企业减排博弈模型,系统分析港航企业减排策略选择和政府碳排放政策选择问题。结果表明：当航运企业减排成本小于港口协助减排成本时,港航企业选择分散决策减排力度最优;反之,选择集中决策减排力度最优。在集中决策情形下,港航供应链减排力度与航运企业减排成本和港口协助减排成本成反比,和市场容量成正比;在分散决策情形下,港口协助减排成本不会影响港航供应链减排力度。在碳定价较低时,港航企业选择分散决策定价最优,选择集中决策利润最优;在碳定价较高时,则相反。无论政府采取何种碳排放政策,港航企业选择集中决策并且政府对港口减排进行补贴,会使港航供应链整体利润与减排力度同时达到最优。在未来碳定价大幅提升的情况下,政府采取碳排放权交易机制推动港航企业减排效果更好。     

北京市机动车拥堵成本测算与分析

对北京市机动车拥堵成本的研究,可从经济上量化交通拥堵所产生的成本,从而为决策部门制定相关政策提供依据. 在详细阐述国内外机动车拥堵成本概况后,本文提出了拥堵的临界速度,分析了拥堵的各个子项成本,并建立时间、能耗、尾气三大子项成本的计算模型. 本文不但对2008年北京市机动车交通拥堵成本进行了测算并将结果与国外研究成果进行比对,而且对2009年北京市交通拥堵成本进行了预测和敏感性分析. 交通拥堵成本的经济化,有助于更加直观地分析拥堵成本与社会经济之间的关系,为缓解交通拥堵,实现低碳出行提供决策参考.     

“网运分离”的经济学解析及其政策建议

论述了铁路“网运分离”的改革背景。基于制度创新，交易费用及组织重构角度，分析了“网运分离”的经济学动因，给出了铁路“网运分离”改革进程的若干政策建议。     

旧车市场进入加速初期

旧车不再真的陈旧，交易行为不断被规范，竞争日益激烈，旧车的暴利阶段也已经进入了尾声，但道路依然是漫长的，前景永远是美好的。