基于chirplet的匹配追踪在超声导波信号处理中的应用

使用基于chirplet时频原子的匹配追踪方法,对超声导波管道检测信号进行分析处理,并与基于Gabor时频原子的处理结果进行了比较。研究结果表明,chirplet时频原子能反映出的超声导波检测信号的频率变化特征,得到的时频分布与频散曲线能很好的吻合,基于chirplet原子的匹配追踪方法更适合于超声导波检测信号处理。     

蒸发波导条件下电磁波传播衰减的计算方法

作为计算电磁波传播衰减的常用方法之一,射线追踪法可以有效的对波场进行近似计算。文中描述了射线追踪法,利用此方法对蒸发波导条件下的传播损耗进行数值计算,并与AREPS软件的计算结果进行比较,两者在视距范围内比较吻合。     

IMO海安会第85次会议召开

2008年11月26日至12月5日，IMO海安会（MSC）第85次会议在伦敦召开。海安委审议了实施远程船舶识别和追踪系统（LRIT）的进展情况，该系统预期使船舶从2008年12月30日起传送LRIT信息操作可行。     

底特律车展热点追踪

新年伊始，全球顶级车展之一的底特律汽车展再次成为业界的焦点。汽车展主要对象固然是消费者，但由于它能够反映世界汽车产业发展的动向，因此也颇受专业人员的关注。对于我，当然最关心的是有关新能源汽车的情况。下面结合我收集到的有关材料及媒体报导，谈谈感想，与各位共享。     

CBTC的列车监控与追踪功能

以广州地铁4号线为例，详细介绍基于无线的列车控制系统的列车监控与追踪功能，包括列车定位的实现及车次号的显示等。     

汽车十万个为什么——汽车检测设备名词解释

检测汽油机排气污染物的专用仪器，该仪器的全称是“非扩散型红外线式废气分析仪(NDIR)”，其结构原理如下图所示，它由红外线光源、遮光扇轮、试样室、基准室和检测室等组成，在基准室内充入的是不吸收红外线的N2气，而在试样室内则输入被测发动机的废气。废气中的CO和HC分别吸收不同波长的红外线，当红外线光源给这两个气室输入恒定的红外     

基于驾驶员行为特性的自适应巡航控制的研究

为了获取驾驶员跟车行为特性并以此为基础设计自适应巡航控制系统,建立驾驶员控制增益随车速变化的动态跟车模型。引入驾驶员追踪误差敏感度,定量分析控制增益与车速的动态变化关系。为了准确描述驾驶员行为特性,定义速度误差敏感系数SVE(Sensitivity to Velocity Error)和距离误差敏感系数SDE(Sensitivity to Distance Error),基于非线性优化算法求解模型参数。最后通过Matlab搭建自适应巡航系统,进行仿真试验,并与驾驶员试验结果对比,验证控制算法。     

移动闭塞系统区间通过能力分析及参数计算

移动闭塞条件下"闭塞分区"呈现出"移动"和"长度变化"的特征,其区间通过能力的计算较固定闭塞系统更加复杂。本文建立了移动闭塞系统区间通过能力的数学模型,对区间通过能力与列车追踪运行速度、跟驰车距和列车性能等参数之间的相互关系进行了定性、定量分析,并就关键参数的计算方法进行了深入的讨论,对移动闭塞条件下的列车运行控制与行车组织有一定的参考价值。     

动车组位置追踪系统常见问题影响分析及解决方法

从动车组位置追踪系统的系统原理、系统接口等方面出发,分析了系统日常应用过程中常见问题的影响,并给出了相应的解决方法,为动车段/所位置追踪系统的设计、应用和维护提供了积极的思路。     

CTC系统的列车启动停稳计算优化方案设计

高速铁路行车调度系统根据站场采集信号变化,逻辑推算列车启动停稳时分,并上报列车到发时刻生成实际运行图。由于既有启停推算逻辑存在计算粗糙、精度漂移等缺陷,导致到发时刻与实际运行图存在偏差,影响后续排路逻辑,因此,优化调度系统中列车启动停稳判定逻辑,对提升实际运行图精度,合理安排以列车启停时分为基础的排路操作,具有现实意义。