五运河布局大设想

近几年来,长江、珠汀和京杭大运河等内河航运量迅猛增长,长江2008年货运量已达12亿吨,已超过美国密西西比河,成为世界最繁忙内河航运大通道,并预计到2020年可达20亿吨。如此高密度的航运量,航道安全比货运量的增长更须引起相关部门和航运界的关注,并应尽早采取应对措施。     

“两会”访谈——内河航运要加大投入——访全国政协委员、交通运输部长江航务管理局原局长、交通运输部部长政策咨询小组成员金义华

交通运输形势发展的迫切需要,使内河航运在国家经济建设中的地位日趋重要,加快内河航运大发展,依然是今年“两会”代表委员的热议话题。为此,记者采访了全国政协委员、交通运输部长江航务管理局原局长、交通运输部部长政策咨询小组成员金义华。     

新时代新河运

分析了国际金融危机以来中国内河航运发展的新形势,提出了新河运的内涵以及建设新河运的方法、途径和需要注意的问题,对未来内河航运的发展具有指导意义。     

上海市内河航运“十二五”规划综述

内河航运是上海国际航运中心集疏运体系和城乡综合交通系统的重要组成部分,也是实现经济社会可持续发展的重要战略资源.本规划以《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》、《上海市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》为主要依据,以内河集疏运体系建设为重点,在分析内河航运发展阶段性特征并衔接相关行业规划的基础上,明确了“十二五”内河航运发展目标和主要任务,主要内容涵盖了内河航道、内河港口、内河船舶和支持保障系统.     

加快内河航运建设 服务经济社会发展

由古至今,内河航运这种古老的运输方式,在推动我国社会进步、经济发展、文明传播等方面,都发挥着重要的作用。特别是1996年中央建立内河建设专项资金以后,内河建设成效显著,长江     

长江航运与西部大开发

一、长江航运与西部大开发长江流域是我国内河水运资源最丰富的地区 ,流域面积1 80余万平方公里 ,约占全国总面积的 1 /5,工农业总产值占全国的 40 %以上。流域人口占全国人口的 1 /3强。长江干流从江源到长江口全长约630 0公里 ,年径流量 92 82亿立方米 ,是我国和亚洲的第一大河 ,长度和径流量均居世界第三位 ,被誉为“江河之王”。急待开发的西部地区 ,边境漫长 ,国土辽阔 ,能源矿产资源丰富 ,是中国少数民族和贫困地区比较集中的地区。由于国土辽阔 ,气候地理类型多种多样 ,西部地区矿产资源丰富。据了解 ,有 2 32 0亿吨煤炭储量和占全国…     

港航转型：省域水运发展思路和战略重点

【浙江省港航管理局局长郑惠明】加快浙江港航转型发展的基本思路是：坚持以加快发展港口物流、现代航运服务业和全面复兴内河航运为重点，推动港口现代化、航道网络化、航运规模化、服务优质化和产业集聚化，完善江海联运的港口基础设施。构筑“三位一体”的港口服务体系，继续推进宁波舟山港口一体化进程，