内燃动车能耗计算系统的开发

日本《节能法》规定，铁路从业者有义务配合该法的实施和推进。《节能法》和《全球变暖应对法》还规定，铁路从业者有义务定期上报运输过程中能源的使用量和温室效应气体二氧化碳的排放量。本研究所开发的能耗计算系统能够利用“运转曲线生成软件”中的数据，推算出走行中必要的燃油消耗量和尾气中的二氧化碳排放量。该软件由“运算处理部”、“数据输入·编辑部”和“描绘处理部”构成。根据计算结果，提出了在运转操作方面具体的有效节能操作方案。     

船用交流柴油发电机组并联运行时的飞轮效应

该文分析了船用交流柴油发电机组并联运行的有关规范的规定,并提出了功率角振荡时的角偏差和固有振荡频率的计算公式。     

动力总成的电气化是关键——托马斯·韦伯(Thomas Weber)博士谈奔驰公司未来技术发展

未来的技术发展将以动力总成三个方向的结合为标志:首先是高科技小型化内燃发动机;其次是混合动力;再者就是带蓄电池和燃料电池的零排放车辆。     

2014年中国内燃发电设备行业工作会议在大连召开

2014年6月18～20日，中国内燃发电设备行业工作会议在大连召开。会议根据内燃发电设备行业目前现状，通报2013年行业运行情况；学习贯彻工业与信息化部、中国机械工业联合会等上级部委的政策与规划，以中国电器工业协会四届五次理事会会议精神为指导，分析2014年行业发展形势；对行业协会先进会员单位和先进工作者进行了表彰。     

《往复式内燃机驱动的发电机组控制器》标准申报及草案制定工作会议在郑州召开

2014年5月26-28日，全国移动电站标委会在郑州高新区组织召开了《往复式内燃机驱动的发电机组控制器》申报国家标准申报及草案制定工作会议。会议按照国家标准计划申报要求，讨论了申报标准的项目建议书及标准草案。郑州市质监局、郑州高新区相关机构负责人、     

日本铁路用柴油车辆的技术动向

日本铁路用柴油车辆包括内燃机车及内燃动车,是非电气化区间的一种重要动力车辆。文章从介绍内燃动车的基本结构与性能入手,描述了近年来内燃动车上采用的新技术、新工艺及技术发展动向。同时,还有针对性地阐述了铁路柴油车辆待解决的减少废气排放、节能方面的环保课题,从一个侧面展示了其发展前景。     

高速铁路客运专线砂浆车供电可靠性分析

针对砂浆车经常发生电气故障的问题，对其供电系统中柴油发电机组的选择、配电系统及接地系统等几方面进行了详细分析，重点分析了影响供电可靠性的因素，提出了提高砂浆车供电可靠性的措施及方法，为砂浆车的设计开发及使用维护提供了参考依据。     

中国船级社《海上风力发电机组规范》通过专家评审

中国船级社于2009年6月19日在北京组织召开了《海上风力发电机组规范》评审会，来自中国可再生能源学会风能专委会、风力机械标准委员会、风机生产商、科研单位、高等院校和认证机构等17个单位的26名专家和代表参加此次评审。     

CNAS专家审核组对兰州内燃发电设备质检所进行现场监督评审

2014年12月16～17日，根据中国合格评定国家认可委员会（ CNAS）的统一安排，CNAS专家审核组对机械工业兰州内燃发电设备产品质量检验所进行了现场监督评审。     

地下工程排烟口部流体动力学数值仿真分析

利用FLUENT对沿着排烟口部附近排烟管内壁引入冷气流进行了数值模拟,分析了不同冷气流速度、不同管径以及不同冷气流进口宽度下的排烟管内温度分布情况,对于排烟口部掺冷装置的设计提供了重要的参考依据。