创新,是潍柴发展的灵魂

在2012两会上,有媒体记者问潍柴掌门人谭旭光,潍柴这些年发展靠什么?谭旭光回答:第一,国家的发展为企业提供了难得的战略机遇;第二,潍柴长期以来注重于改革,实现整个企业的体制和机制的转换;第三,就是我们始终不渝地抓住技术创新。     

一种国六重卡发动机故障检测维修方法简介

文章对天燃气发动机和柴油发动机进行了简单对比,介绍天然气发动机特有系统,结合平时工作中遇到的问题,简介判断故障过程和维修过程,从而提高工作效率。国六天燃气发动机构造复杂、维修难度高但因其排放清洁度高,是我国受欢迎的一种动力单元。     

离合器技术发展史(一)

<正>在100多年的汽车发展史中,几乎所有的零部件在技术方面都经历过巨大的发展变化,汽车离合器也不例外。"由于往复式活塞内燃机只有在达到一定转速时才能输出扭矩,所以在发动机和变速器之间必须要有一个分离接合装置,这就是离合器。"在汽车的发展进程中,直到1910年,往复式活塞内燃机汽车才明显地超过蒸气汽车和电动汽车。由于往复式活塞内燃机只有在达到一定转速时才能输出扭矩,所以在发动机和变速器之间必须要有一个分离     

传统内燃机仍有20%节油潜能 大众传动系统技术未来十年发展规划

诺萨博士(Heinz-Jakob Neusser)2011大众集团大众品牌动力传动系研发负责人。2001保时捷集团,动力传动系研发负责人。1996保时捷集团,项目管理、发动机研发负责人。1990 FEV GmbH,高级执行人员。1986 FEV GmbH,研发工程师。1986 RWTH,亚琛(Aachen),机械工程博士生。负责大众汽车动力传动系统开发的诺萨博士(Heinz-Jakob Neusser)阐述了大众集团传动系统技术未来十年的发展规划。     

聚焦汽车材料的轻量化技术

汽车在陆路交通工具中的优势在于它携带着驱动所需的能源，因而可以随意选定道路。自汽车发明迄今，内燃机仍是汽车的主导动力机。可储存在轻薄油箱中的汽油或柴油，由于技术和经济上的优势仍是主导的能源。汽油和柴油来源于石油储藏，按当代的炼油技术和经济条件，原油质量的一半左右转化为汽油和柴油。     

俄罗斯船用及工业燃气轮机的发展和应用现状

综述并分析俄罗斯船用及工业燃气轮机设计、研制、生产和应用的现状及发展状况。指出,俄罗斯小功率发电用燃气轮机的发展现状良好,拥有一些性能优良的机组,但是中等功率和大功率发电用机组却是弱项,距离世界先进水平还有很大差距。机械驱动用燃气轮机始终是俄罗斯工业燃气轮机中的强项,设计、研制和应用均处于世界领先水平。曾经是其强项的船用燃气轮机,由于苏联的解体,却成了俄罗斯燃气轮机工业中的缺项。     

创新发展 节能减排 绿色制造——第十二届中国国际内燃机及零部件展览会开幕

9月9日,由中国内燃机协会主办的第十二届中国国际内燃机及零部件展览会在北京国家会议中心开幕。本届内燃机展在以往内燃机整机和零部件两大传统展区的基础上,增加了＂动力及内燃发电设备＂＂工业机器人及装配与传输技术＂两大新的专业展区,向行业专业人士完整展现内燃机及上下游产业链的发展现状及趋势。展会共有来自美国、     

内燃机滑动轴承（轴瓦）在维修安装中的注意事项

滑动轴承（轴瓦）是内燃机的主要摩擦副之一，也是内燃机的主要易损零件之一。它关系到内燃机正常运转和使用寿命。因滑动轴承（轴瓦）在内燃机运转时。承受着交变负荷，速度高达10m／s以上，工作温度高达150℃左右。随着内燃机使用工况的不断变化，起动和停止频繁，时而发生摩擦副局部接触的混合摩擦性况，甚至还会产生短暂的边界摩擦。     

GOOGLE将推出车载APP和电动车

G00GLE认为在未来的20年内电动车将会成为新能源车型的主流,随之相应的科技也会形成多样化的应用,同时也会进一步改变人类的生活形态,而且当电动马达取代内燃机引擎的速度和过程,相信就像之前手机的智能操作系统取代传统系统一样那么的自然和迅速。